Какое отверстие на поверхности кольца подшипника?
Отверстия на поверхности колец подшипника являются коррозионными. В каждом звене производства подшипников такие одноточечные или многоточечные квазикруглые или продолговатые дефекты с черными точками часто появляются на поверхности колец подшипников.Во многих случаях мы часто ошибочно полагаем, что причиной этого дефекта является дефект материала.
Как образуется поверхностная коррозия кольца подшипника?
В нормальных условиях на поверхности металла имеется слой пассивирующей пленки для защиты металла от окисления и коррозии. Однако из-за химических или физических свойств металлической поверхности, таких как большие колебания состава, неметаллические включения, адгезия инородных тел, механические повреждения, трещины оксидной пленки и т. Д., Пассивирующая пленка поверхности может быть разрушена.
Поверхность металла без пассивирующей пленки находится в активном растворенном состоянии. В это время, если встречается раствор электролита с определенной концентрацией, агрессивные анионы в растворе электролита (такие как Cl-) будут электромигрировать под действием катионов на активной поверхности металла и концентрироваться на поверхности металлического анода, вызывая увеличение коррозионного потенциала металлического электрода.Когда потенциал коррозии металлического анода в определенной степени высок, достигая критического значения образования очага коррозии, анод начинает растворяться, анодный ток резко возрастает, и на поверхности металла образуются ямки.
Предотвращение коррозии и обработка отверстий на поверхности колец подшипников.
В целом, гладкие, чистые и сухие поверхности менее подвержены поровой коррозии.Существует множество причин коррозии деталей подшипников, наиболее распространенной из них является эрозия влажного воздуха, морского бриза, морской воды, пота, окисление и разрушение антикоррозионного масла (жира), а также различные химические процессы обработки между процессами (например, травление , кислотная печать и т. д.) не успевают нейтрализовать и очистить и т. д .;В настоящее время в некоторых областях с серьезным загрязнением окружающей среды часто возникают кислотные дожди, кислотный туман, который богат азотной кислотой, соляная кислота заставляет детали иметь тенденцию к усилению коррозии отверстий.
В процессе производства подшипников многие звенья могут вызывать коррозию отверстий, особенно при хранении и обороте кольцевой тележки после обработки.Иногда после поворота кольца термообработка сразу не проводится, тогда поверхность пассивирующей пленки становится хрупкой и подвержена дырочной коррозии;Поскольку детали автомобиля являются грубыми деталями, часто не обращают внимания на необходимую защиту поверхности, чтобы обеспечить хорошие условия для хранения, чтобы избежать ударов, но также приводят к возникновению коррозии отверстий;Поскольку детали хранятся в течение длительного времени, коррозионные ямы могут быть настолько глубокими, что их невозможно удалить шлифованием.
Влияние коррозии отверстий на поверхности кольца подшипника
Коррозия пор не только влияет на точность и шероховатость поверхности подшипников, но также сокращает их срок службы и даже приводит к лому, поэтому люди должны уделять ей достаточно внимания.Особенно во влажной, жаркой морской среде необходимо избегать таких проблем, как коррозия скважин.Кольца подшипников в процессе обработки должны обрабатываться антикоррозийной обработкой в строгом соответствии с процедурами очистки и защиты от ржавчины, а используемые очищающая жидкость и антикоррозийное масло (жидкость) должны соответствовать требованиям технологического процесса;В то же время увеличьте скорость оборота производственного звена, чтобы предотвратить различные удары и травмы.