Прежде всего, понять феномен и характеристики подшипниковой краски ржавчины:
Краска ржавчины в основном появляется в закрытом двигателе или закрытой упаковке хранения двигателя.Это главным образом потому, что краска ржавчины закрытого двигателя не легко избежать. Характеристики явления ржавчины краски главным образом следующие:
1. Расположение: Обычно на юге с высокой температурой и влажностью и прибрежных районах с высокой влажностью.
2. Время возникновения: Обычно в знойный сезон, доля двигателя, поступающих на склад в апреле, мае и июне является самым высоким, потому что двигатель, поступающий на склад в это время склонен к конденсации из-за изменения климата.
3, тип двигателя: обычно закрытый двигатель или закрытое хранение.
4. Краска ржавчины подшипника имеет очевидную прямоту. Это более серьезно вблизи одного конца ротора, чем другой конец.
5. Подшипниковая смазка, в которой происходит ржавчина краски, имеет особый вкус ржавчины краски, которая похожа на запах изоляционной краски.
6, возникновение явления ржавчины краски главным образом происходит в случае растворитель-основанной изоляционной краски, иногда польза никакой растворитель-основанной краски также происходит (время сушки недостаточно).
Под пониманием: механизм ржавчины краски
На производство ржавчины подшипниковой краски влияют внутренние и внешние комплексные факторы: ржавчина моторной краски вызвана реакцией, вызванной молекулами кислоты, испаряющейся из изоляционной краски моторного статора, и влагой, поглощаемой смазкой вместе.Это связано с типом изоляционной краски, процессом сушки статора и средой хранения двигателя.При использовании аминокислот или фенольных базовых видов изоляционного лака лак, лак является чрезвычайно нестабильным в молекулярной цепи в процессе склероза, чтобы иметь возможность иметь низкий молекулярный материал, чтобы избежать.Такие, как формальдегид, когда температура и влажность являются целесообразными, формальдегид реагирует с молекулами воды в погоде для производства формовой кислоты, которая будет гидролизовывать жир и разъедать подшипник для производства краски ржавчины.
Анализатор инфракрасного спектра используется для анализа вкуса ржавчины краски. Видно, что существует уникальная линия абсорбционного спектра ржавчины краски, которая такая же, как железная пара formate (характерный пик поглощения). Можно считать, что ржавчина вызвана кремовой кислотой.
Поймите еще раз, причина Цю Сюй
Факторы, вызванные ржавчиной краски подшипника, ссылаются на то, что в процессе испытания ржавчины краски установлено, что тяжесть ржавчины подшипников тесно связана с влажностью. Принято считать, что в среде 70%RH, краска ржавчины легко происходит, что согласуется с воображением, что подавляющее большинство ржавчины краски происходит в южном или прибрежном сезоне дождей каждый год.
1, климатическая среда: высокая температура и высокая влажность
2, сушка статора не завершена;
3. Моторные подшипники запечатываются и упаковываются в хранилище;
4, тяжесть ржавчины краски в основном зависит от состава основания краски.
5, предотвращение ржавчины краски (предотвращение уплотнения и ржавчины, тип смазки)
Опять же, понять характеристики лака ржавчины подшипника:
Подшипник с краской ржавчины, как правило, на одной стороне внутренней стороны двигателя, и он будет ржавчины серьезно. Масло вблизи края внутреннего и внешнего кольца будет ухудшаться в первую очередь, который, как правило, желтовато-коричневый.
Наконец, понять подшипник краски ржавчины профилактики контрмер
Подводя итог, следует учитывать предотвращение ржавчины подшипниковой краски с точки зрения ее механизма, от проектирования и производства двигателя, изоляции и подшипников. Профилактические меры мы разберемся следующим образом:
1, избегайте полного уплотнения, насколько это возможно, чтобы открыть поры;
2. Изготовление традиционной китайской медицины должно обеспечить время высыхания изоляционной краски. Лучше всего поместить его в проветриваемое место после высыхания статора, чтобы проветрить естественным путем, чтобы краска газа может быть полностью освобожден.
3. В процессе хранения склада, не близко к стенам и углам, с поддонами на земле для обеспечения вентиляции, влажность должна быть менее 70% RH.
4, использование низкой молекулярной кислоты не избегает стабильного типа изоляционной краски (например, эпоксидной не растворительной изоляционной краски), и строго в соответствии с требованиями производственного процесса.
5, в выборе смазки, смазать минеральным маслом в качестве базового масла.
6, использование запечатанных подшипников.