Нелегко измерить радиальный зазор всего комплекта подшипников. Измерительная сила вызывает упругую деформацию кольца, самого тела качения и его контакта. Деформация является многофакторной причиной ошибки измерения, которая связана с силой измерения, состоянием контакта и положением тела качения. 0010010 NBSP;
Гибкость вращения подшипника обычно проверяется в горизонтальном положении. Обычно внутреннее кольцо фиксируется (или внутреннее кольцо удерживается в руке), а внешнее кольцо поворачивается рукой, чтобы проверить, нет ли какого-либо ненормального звука и явления блокировки, когда подшипник вращается.
Вообще говоря, когда подшипник вращается длительно, медленно останавливается, гибкость хорошая.Наоборот, время вращения короткое, внезапно останавливается, гибкость не хорошая.Из-за типа и размера несущей конструкции должны быть разные требования к ее гибкости при вращении.Такие, как однорядные центростремительные шарикоподшипники, однорядные радиально-упорные шарикоподшипники, благодаря малой площади контакта между кольцом и роликом, подшипник вращается быстро, а двухрядные центробежные сферические подшипники, упорные роликовые подшипники, в результате элемента качения и Площадь контакта с дорожкой качения больше, а вес внешнего кольца невелик, когда проверяют гибкость вращения в сочетании с определенной нагрузкой, но его легкая степень все же меньше, чем у одиночных центростремительных шарикоподшипников.
Для подшипников большего размера при его вращении не должно быть застревания, и, как правило, не проверяйте звук вращения.Для конических подшипников с отверстиями можно использовать следующие методы, чтобы дополнить проверку гибкости вращения подшипника. Особая операция заключается в следующем: подшипник с коническим отверстием вдавливается в оправку до тех пор, пока не будет добавлена определенная радиальная предварительная нагрузка, под этой предварительной нагрузкой. когда кольцо вращается, тело качения должно вращаться.Если тело качения скользит, а не вращается, это означает, что геометрия кольца слишком дефектна, или размер тела качения неоднороден, и гибкость вращения подшипника низкая.