Турбина имеет в общей сложности восемь подшипников опоры.Подшипник No 1, 2, 3 подшипника и подшипник No 4 расположены в переднем подшипнике, среднем подшипнике и 3 подшипниковом сиденье соответственно, которые поддерживают ротор цилиндров высокого давления и ротор цилиндров среднего давления соответственно.Подшипник No 5, подшипник No 6, подшипник No 7 и подшипник No 8 расположены на подшипниковом сиденье между и на обоих концах цилиндра низкого давления A и B соответственно, поддерживая роторы цилиндра низкого давления A и B соответственно.Генератор также имеет два конца - крышку подшипников для поддержки ротора генератора.Подшипник тяги расположен в среднем подшипниковом сиденье и сочетается с тягой пластины в передней части ротора цилиндра среднего давления, чтобы взять на себя осевую тягу турбины.Для обеспечения точного выравнивания каждого опорного подшипника в любое время подшипник предназначен для самостоятельного выравнивания.
Переднее подшипниково сиденье, среднее подшипниково сиденье и подшипник no 3 устанавливаются отдельно на основе паровой турбины. Цилиндры высокого и среднего давления поддерживаются на подшипниковом сиденье соответствующими кошачьими когтями.Переднее подшипниково сиденье, сиденье среднего подшипника и сиденье подшипника No 3 снабжены продольными булавками на нижней центральной линии, а пара горизонтальных булавок предусмотрена под подшипниковым сиденьем No 3.Переднее подшипниковое сиденье оснащено подшипником No 1, основным масляным насосом, критическим блоком и прибором измерения скорости, в то время как среднее подшипниковое сиденье содержит подшипники No 2 и 3, подшипники тяги и устройства обнаружения износа, а также соединения ротора высокого и среднего давления.
Четыре несущих сиденья цилиндра низкого давления и цилиндр низкого давления сварены в цельное целое. Подшипниковое сиденье и цилиндр низкого давления расположены на базовой пластине турбины. Продольные булавки расположены на центральной линии нижней части каждого подшипника сиденья, чтобы обеспечить их свободное расширение в продольном направлении.
Для того, чтобы облегчить регулировку, подшипниковая база снабжена прокладками, которые могут быть легко удалены или заменены для обеспечения точного выравнивания во время сборки, а корпус подшипника фиксируется штырем для предотвращения осевого движения.Подшипник инкрустирован высококачественными бэббитными сплавами, которые строго контролируются и крепятся к подшипнику с помощью канавки.