Применение подвижного подшипника в двигателе
Двигатели делятся на: привод конце, не-диск конце, подшипник камеры, пружина, двигательный вал, привод конце подшипника, арматура, не-привод конце подшипника и вентилятора.Ниже приведены основные типы подшипников, обычно используемых в двигателе:
Глубокие подшипники паз мяч - наиболее часто используемый тип подшипников в двигателях;
Цилиндрические роликовые подшипники - NUP и NJ серии с угловым кольцом HJ, он может выдержать двунаправленную осевую нагрузку, часто используется для тягового двигателя и вибрационного двигателя;
Угловые контактные шариковые подшипники - более широко используемые в вертикальных двигателях (v-тип моторов);Угловые контактные шариковые подшипники выдерживают однонаправленные осевые силы.В приложениях, где может меняться направление осевой силы, могут использоваться два угловых контактных шариковых подшипника типа X или расположения типа O.
Подшипник Spindle - в некоторых высокоскоростных приложений, таких как автомат высокоскоростной двигатель - ротор вал также инструмент шпиндель, широко используется шпиндель подшипник.
Tapered роликовые подшипники - обычно используется в специальных двигателях, где двигатель вал подвергается относительно большие осевые силы от коробок передач или других компонентов, конические подшипники ролика являются лучшим выбором.
Выравнивание подшипника ролика - подходит для тяжелых условий нагрузки с высокой грузоподъемностью, он может нести осевую силу в двух направлениях и высокую радиальную силу.Потому что ролик и рулон близко к степени герметичности, так что распределение стресса является более однородным.