При осмотре радиальных шарикоподшипников, разобранных во время регулярного технического обслуживания, эксплуатации и замены периферийных частей подшипникового оборудования, необходимо оценить, можно ли снова использовать второстепенные детали подшипника, и записать, хорошо это или плохо. Также внимательно осмотрите и запишите снятые подшипники и их внешний вид. Для уточнения и исследования остаточного количества смазки после отбора проб следует хорошо очистить подшипник.
Во-вторых, проверьте поверхность дорожки качения радиального шарикоподшипника, состояние поверхности качения и сопрягаемой поверхности, а также состояние износа сепаратора на наличие повреждений и ненормальных условий, особенно наблюдайте за беговой дорожкой поверхности дорожки качения. Чтобы решить, можно ли снова использовать подшипник, следует принять решение после рассмотрения степени повреждения подшипника, производительности машины, важности, условий эксплуатации, цикла проверки и т. д.
Проверьте результаты, если обнаружено, что подшипник поврежден или ненормальный, выясните причину в соответствии с явлением повреждения подшипника и сформулируйте контрмеры. Кроме того, по результатам проверки при наличии следующих дефектов подшипник больше нельзя использовать, и необходимо заменить новый подшипник.
Как обеспечить нормальную работу радиального шарикоподшипника во время использования, как уберечь подшипник от повреждений и продлить срок службы подшипника. Позвольте мне объяснить вам меры предосторожности для обеспечения надежной работы подшипников. Я надеюсь, что это будет полезно для вас.
В целом к мерам предосторожности для обеспечения надежной работы сертифицированных подшипников предъявляются следующие требования:
а. Любое из внутренних и наружных колец, тел качения и сепараторов имеет трещины и осколки.
б. Любое из внутренних и наружных колец и тел качения отслаивается.
в. Поверхность дорожек качения, ребра и тела качения явно застряли.
д. Клетка сильно изношена или заклепки ослаблены.
е. Ржавые и покрытые царапинами поверхности дорожек качения и тела качения.
ф. На поверхности качения и теле качения имеются явные вмятины и следы.
г. Существует ползучесть на поверхности внутреннего диаметра внутреннего кольца или наружного диаметра наружного кольца.
час Изменение цвета из-за перегрева.
я. Уплотнительное кольцо и пылезащитный кожух подшипника с консистентной смазкой серьезно повреждены.
