1. Поверхностная деформация однорядного радиального шарикоподшипника: на феррограмме обнаружены режущие абразивные зерна, причем абразивные зерна состоят из цветных металлов.
2. Коррозия на поверхности шейки однорядных радиальных шарикоподшипников. Спектральный анализ показал, что концентрация элементов железа была ненормальной. В феррограмме было много субмикронных частиц компонентов железа, а влажность или кислотное число смазочного масла превышали нормативные.
3. Коррозия поверхности вкладыша подшипника. Спектральный анализ показал, что концентрация элементов из цветных металлов была ненормальной; на феррограмме появилось много субмикронных частиц износа деталей из цветных металлов; содержание влаги и кислотное число смазочного масла превышали нормы.
4. Фреттинг-износ на задней стороне вкладыша подшипника. Спектральный анализ показал, что концентрация железа была ненормальной. На феррограмме было много субмикронных частиц износа железных компонентов, а влажность и кислотное число смазочного масла были ненормальными.
В условиях жидкой смазки поверхность скольжения отделена смазочным маслом без прямого контакта, что также может значительно снизить потери на трение и износ поверхности, а масляная пленка также обладает определенной способностью поглощать вибрации.
5. Поверхностная деформация шейки однорядного радиального шарикоподшипника: на феррограмме присутствуют режущие абразивные частицы на основе железа или частицы черного оксида, а на поверхности металла имеется цвет закалки.
