Цилиндрический роликоподшипник является одним из наиболее часто используемых типов подшипников при работе с цилиндрическим роликоподшипником, чтобы сосредоточиться на звуке качения, вибрации, температуре и смазке.
Когда производительность цилиндрического роликоподшипника меньше, чем требуется для использования, а когда он не работает, цилиндрический роликоподшипник работает со сбоями или даже выходит из строя, цилиндрический роликоподшипник в случае отказа после аварий, машин, оборудования остановится, кажется, что он ждет всевозможных Поэтому в случае аномалий причины потери функции необходимо было выяснить в короткие сроки и принять соответствующие меры.
1. Звук качения цилиндрического роликоподшипника
Шум цилиндрического роликоподшипника - это своего рода цилиндрический роликоподшипник, то есть собственный шум цилиндрического роликоподшипника;Другой - это шум, создаваемый после установки роликового подшипника цилиндра, который не имеет ничего общего с шумом самого роликового подшипника цилиндра. Некоторые проблемы могут быть проанализированы путем прослушивания звука.
А) Шум связан с производством цилиндрических роликовых подшипников: здесь, в том числе, поддерживается авиационный шум и тремоло, поддерживается шум в основном в шариковых цилиндрических роликоподшипниках и конический ролик в цилиндрических роликоподшипниках, когда цилиндрический роликоподшипник вращается из-за вибрации клетки с будет звучать удар ролика и клетки. Звук цикличен. Вибрато (все виды цилиндрических роликоподшипников), частота звука из-за большой волнистости поверхности дорожки качения, вызванной вибрацией.
B) собственный шум: звук дорожки качения: звук дорожки качения генерируется упругими характеристиками тела качения при его контакте с дорожкой качения. Когда цилиндрический роликовый подшипник вращается, тело качения катится по дорожке качения и издает непрерывный и ровный звук;Необычный звук трения качения может создавать неприятный ненормальный звук трения металла, такой как 0010010 "писк, писк 0010010 ", который не будет воспроизводиться при хорошей смазке. Поэтому это не проблема в нормальных условиях, и только после увеличения шума мы должны обратить на это внимание.
В) шум, вызванный неправильным использованием, существует. Для всех видов цилиндрических роликоподшипников, когда поверхность дорожки качения цилиндрического роликоподшипника или поверхность ролика повреждены, образуются яма, ржавчина, а затем возникает определенный цикл шума и вибрации. При работе цилиндрического роликоподшипника происходит проникновение пыли, что может вызвать шум загрязнения. Этот шум является циклическим, также с вибрацией, его размер звука не фиксируется, иногда нет.
2. Вибрация цилиндрического роликоподшипника
Вибрация цилиндрического роликоподшипника эффекта отказа цилиндрического роликоподшипника очевидна. Например: отслаивание, вдавливание, ржавчина, трещины и износ будут отражены в испытаниях на вибрацию цилиндрических роликовых подшипников, поэтому с помощью специального устройства для измерения вибрации цилиндрических роликовых подшипников (анализатор частоты и измеритель вибрации и т. Д.) Можно измерять размер вибрация, через распределение частот можно сделать вывод, что конкретная ситуация аномальной вибрации, измеренное значение цилиндрического роликоподшипника и положение установки датчика и различные условия использования, таким образом, требует перед каждой машиной после анализа и сравнения измеренного значения решения критерии для определения.
3. Температура цилиндрического роликоподшипника
Обычно температура подшипника качения в процессе работы начинает медленно расти, от 1 до 2 часов, чтобы достичь устойчивого состояния. Нормальная температура цилиндрического роликоподшипника обусловлена теплоемкостью, теплоотдачей, скоростью вращения и нагрузкой машины. Если смазка, установка не подходит, температура цилиндрического роликоподшипника резко возрастет, появятся необычно высокие температуры, затем необходимо остановиться и принять необходимые меры предосторожности.
4. Смазка
Трение смазки и износ роликового цилиндрического роликоподшипника, повышение температуры, вибрация и т. Д. Оказывают большое влияние, а не нормальная смазка, цилиндрический роликоподшипник не может работать. Анализ причин повреждения цилиндрического роликового подшипника показывает, что около 40% повреждения цилиндрического роликового подшипника связано с плохой смазкой. Поэтому хорошая смазка цилиндрического роликоподшипника является эффективной мерой снижения трения и износа цилиндрического роликоподшипника. Кроме того, смазка цилиндрического роликоподшипника также влияет на тепловыделение, ржавчину, уплотнение и т. Д. Чтобы срок годности смазки не истек 0010010 # 39; t выбор правильный. Харвестер из цилиндрического роликоподшипника смазывает точки смазки, смазки и два.