Гидростатический отказ подшипника 1: чистая жидкая смазка не может быть установлена
Явление неисправности: после автоматического масляного насоса, если чистая жидкая смазка была установлена, она должна быть в состоянии легко повернуть вручную;Если вращение не движется или труднее вращаться, чем без подачи масла, это указывает на то, что чистая жидкая смазка не была установлена.
Причина отказа: давление масляной камеры подшипника не может быть установлено, или качество сборки подшипника слишком плохое, например:
(1) происходит утечка масла в масляной камере, так что вал сжимается с одной стороны подшипника;
(2) В масляной камере подшипника нет смазочного масла, а отверстия для водного масла неуместны во время обработки и сборки, или дроссельная заслонка блокируется;
(3) жидкая устойчивость каждой дроссельной заслонки слишком велика, в результате чего не подшипниковая способность масляной камеры;
(4) жесткость эластичного элемента дроссельной заслонки обратной связи слишком низка, в результате чего отверстие в розетке масла блокируется на одном конце;
(5) коаксиальность центроемонного подшипника слишком велика, или вертикальность подшипника тяги слишком мала, так что подъемный просвет шпинделя слишком мал.
Метод ликвидации:
(1) Проверьте, было ли установлено давление каждой нефтяной камеры.Для утечки масла или нефтяной полости без давления, выяснить конкретные причины и принять соответствующие меры для их преодоления.
(2) Отрегулируйте коэффициент регулирования каждой нефтяной камеры, чтобы сделать его в пределах разумного диапазона;
(3) Разумная конструкция дроссельной заслонки;
(4) держать смазочковое масло чистым;
(5) Для обеспечения точности производства и качества сборки деталей.
Гидростатический подшипник отказа два, давление не является стабильным
Явления разлома:
(1) Когда основной вал не вращается, после запуска масляного насоса давление каждой масляной камеры будет постепенно снижаться или давление некоторых масляных камер будет уменьшаться;
(2) После вращения шпинделя давление каждой масляной камеры периодически меняется (если изменение превышает 0,05-0,1 МПа, причина должна быть проверена);
(3) Когда шпиндель не вращается, каждая масляная камера дрожит из-за давления (более 0,05-0,1 МПа должна быть проверена);
(4) Когда скорость шпинделя высока, давление масляной камеры колеблется нерегулярно.
Причина сбоя:
(1) Коэффициент дроссельной заслонки β значение не является допуском;
(2) Давление предложения нефти P.Слишком низко;
(3) зазор подшипника слишком большой;
(4) Конструкция дроссельной заслонки является необоснованным.
Метод ликвидации:
(1) заменить масло, очистить масляный фильтр и дроссельной заслонки;
(2) Проверьте, есть ли большая центробежная сила в валу и части на валу. Если это так, проверьте, есть ли сила помех в разгрузочном ремне путем устранения баланса перемещения, уменьшите ошибку коаксиальности между небольшим колесом разгрузочного ремня и шпинделем;
(3) Проверьте масляный насос и клапан давления;
(4) Улучшение типа нефтяной полости.
В-первых, жесткости масляной пленки недостаточно
Феномен неисправности: масляная пленка жесткости шпиндельного подшипника не соответствует требованиям конструкции.
Причина сбоя:
(1) Масло не является чистым и фильтрации ясности не достаточно;
(2) примеси, хранящиеся в подшипниках и трубках, не удаляются;
(3) дроссель заблокирована;
(4) жесткость журнала вала недостаточна, что приводит к металлическому контакту.
(5) Отказ устройства защиты безопасности.
Метод ликвидации: в соответствии с регулировкой жесткости масляной пленки.
Гидростатический подшипник четыре, шпиндель рисунок или проведение вал
Неисправность явление: когда вал вращается в течение определенного периода времени, шпиндель может быть установлено, что явление потянув или удерживая вал в эксплуатации.
Причина сбоя:
(1) Масло не является чистым и фильтрации ясности не достаточно;
(2) примеси, хранящиеся в подшипниках и трубках, не удаляются;
(3) дроссель заблокирована;
(4) жесткость журнала вала недостаточна, что приводит к металлическому контакту;
(5) Отказ устройства защиты безопасности.
Метод ликвидации:
(1) капитальный ремонт масляного фильтра;
(2) чистящие части;
(3) Расчет жесткости журнала;
(4) техническое обслуживание средств защиты безопасности.
Гидростатический отказ подшипника 5: недостаточное повышение давления в нефтяной камере
Неисправность явление: хотя дроссельной масла гладкой, давление в нефтяной камере не достаточно, чтобы подняться.
Причина сбоя:
(1) подшипник подходит клиренс слишком велик;
(2) явление утечки нефти;
(3) Масляный насос является неквалифицированным;
(4) вязкость смазочкового масла слишком низка.
Метод ликвидации:
(1) Измерьте подходящий зазор. Если он слишком большой, он должен матч-реванш шпиндель;
(2) Ликвидация утечки нефти;
(3) Заменить масляный насос;
(4) выбрать правильное смазочковое масло.
Гидростатическая неисправность подшипника шесть: повышение температуры подшипника слишком высоко
Неисправность явление: когда шпиндель работает около 2h, масляный бассейн или внешняя стена шпиндель температуры тела из терпимости.
Причина сбоя:
(1) зазор подшипника слишком мал;
(2) давление насоса вала слишком высоко;
(3) вязкость смазочкового масла слишком высока;
(4) Область трения нефтяной камеры слишком велика.
Метод ликвидации:
(1) Увеличение зазора подшипника;
(2) Снижение давления масляного насоса при условии допустимых несущих мощностей и жесткости;
(3) уменьшить вязкость смазочкового масла;
(4) Уменьшить ширину поверхности уплотнения масла, но сделать ширину поверхности уплотнения масла A и B более чем в 40 раз разрыв и обеспечить RE-GT;2000.