Упорный шарикоподшипник относится к подшипникам сепарационного типа, включая кольцо вала (с цапфой), кольцо седла (с гнездом подшипника) и группу стальных шариков и сепаратора.При установке его можно легко совместить с цапфой и гнездом подшипника соответственно.
Упорные шарикоподшипники имеют односторонние упорные шарикоподшипники и двухсторонние упорные шарикоподшипники различной конструкции, а также радиально-упорные шарикоподшипники.
Односторонние упорные шарикоподшипники
Односторонние упорные шарикоподшипники могут нести осевую нагрузку в одном направлении, но не могут нести радиальную нагрузку.Возможность однонаправленного осевого позиционирования.
Односторонние упорные шарикоподшипники делятся на плоские посадочные кольца и центрирующие посадочные кольца.Обычное плоское седло не может иметь угловую погрешность, но в конструкции подшипника для компенсации может быть установлен зазор 0,5 ~ 1 мм между наружным диаметром седла и сопрягаемой поверхностью седла подшипника.Упорные шарикоподшипники с самоустанавливающимися седлами также могут использоваться для компенсации угловых ошибок при установке.Но выравнивающее сиденье необходимо заказывать отдельно.
Двухсторонние упорные шарикоподшипники
Двунаправленные упорные шарикоподшипники могут нести осевые нагрузки в обоих направлениях.Но не выдерживает радиальной нагрузки.Возможность осевого позиционирования в обоих направлениях.
Двунаправленные упорные шарикоподшипники также делятся на плоские посадочные кольца и центрирующие посадочные кольца.Обычное плоское седло не может иметь угловую погрешность, но в конструкции подшипника для компенсации может быть установлен зазор 0,5 ~ 1 мм между наружным диаметром седла и сопрягаемой поверхностью седла подшипника.Упорные шарикоподшипники с самоустанавливающимися седлами также могут использоваться для компенсации угловых ошибок при установке.Но выравнивающее сиденье необходимо заказывать отдельно.
Радиально-упорные шарикоподшипники
Радиально-упорные шарикоподшипники в основном несут осевые нагрузки, а также небольшие радиальные нагрузки.
По сравнению с упорным шарикоподшипником того же размера допустимая предельная скорость выше.Возможность однонаправленного осевого позиционирования.
Упорные шарикоподшипники с радиально-упорным контактом имеют два угла контакта 45 ° и 60 °, которые особенно подходят для использования в приложениях с комбинированными нагрузками, где в основном воспринимается осевая нагрузка, а радиальная нагрузка имеет приоритет.Он также может компенсировать плоский упорный шарикоподшипник, который может нести только осевую нагрузку, но не может выдерживать радиальную нагрузку.Радиальная нагрузка, которую может выдержать конструкция, зависит от величины угла контакта. Вообще говоря, чем меньше угол контакта, тем больше будет допустимая радиальная нагрузка.
Подшипники шариковые упорные с корпусом
Конструкция упорного шарикоподшипника с наружной крышкой в основном такая же, как у однонаправленного упорного шарикоподшипника.Но есть крышка на кольце седла (или крышка как на внутреннем, так и на внешнем диаметрах кольца седла).Из-за внешней крышки упорный шарикоподшипник после внешней крышки становится неотъемлемым подшипником, а роль внешней крышки является пыленепроницаемой.Структура, показанная на рис. 2, также может быть заполнена консистентной смазкой.
Упорные шарикоподшипники с корпусом могут нести осевые нагрузки в одном направлении, но не могут выдерживать радиальные нагрузки.Возможность однонаправленного осевого позиционирования.
Мы также можем предоставить клиентам другие конструкционные упорные шарикоподшипники, такие как упорные шарикоподшипники без сопротивления, однонаправленные упорные шарикоподшипники с коническим отверстием, однонаправленные упорные шарикоподшипники с дорожкой качения из стальной проволоки и другие продукты. При необходимости вы можете проконсультироваться с техническим отделом TG.
Мы также можем проектировать и производить новые упорные шарикоподшипники для удовлетворения индивидуальных требований клиентов'
клетка
В сепараторах упорных шарикоподшипников обычно используются сепараторы из стальных пластин, также существуют сепараторы из автомобильной стали, сплошные латунные сепараторы, армированный стекловолокном нейлон 66 и другие конструкционные пластиковые сепараторы.
Чем меньше нагрузка
Чтобы обеспечить хорошее рабочее состояние подшипника, упорные шарикоподшипники, как и другие шарикоподшипники и роликоподшипники, должны подвергаться определенной небольшой нагрузке, особенно при высоких скоростях, высоких ускорениях или работе в условиях частых нагрузок. изменения направления нагрузки.Из-за этих рабочих условий инерционная сила шара и сепаратора, а также трение в смазке будут плохо влиять на точность качения и вращения подшипника, и может возникнуть опасное скольжение подшипника между шариком и дорожка качения.
Меньшую осевую нагрузку Fmin, необходимую для упорных шарикоподшипников, можно оценить по следующей формуле:
кН
Введите
A - Постоянная небольшая нагрузка, см. Таблицу размеров подшипников
N - Скорость подшипника, об / мин
При запуске при низких температурах или при высокой вязкости смазочного материала могут потребоваться большие меньшие нагрузки.Обычно вес самой опоры подшипника плюс нагрузка на подшипник превышают требуемую небольшую нагрузку.Если небольшая нагрузка не была достигнута, на опору конструкции должна быть приложена дополнительная осевая нагрузка, чтобы соответствовать требованиям небольшой нагрузки.При применении упорных шарикоподшипников предварительная осевая затяжка обычно применяется с помощью пружин.
Размеры, допуски
Размеры стандартного упорного шарикоподшипника соответствуют положениям GB / T273.2" Размеры упорного подшипника качения Общая схема" ;, GB / T301" Размеры упорного шарикоподшипника качения" и так далее.
Допуск стандартных упорных шарикоподшипников соответствует положениям GB / T307.4" Допуски упорных подшипников качения" и так далее.
Класс точности размеров стандартных упорных шарикоподшипников обычно P0 (обычный класс). Если у клиентов есть другие особые требования к размерам и допускам (в том числе нестандартные), TG может предоставить соответствующие продукты.
Эквивалентная динамическая нагрузка
Для упорного шарикоподшипника при динамической нагрузке эквивалентная динамическая нагрузка может быть рассчитана следующим образом:
α=90 ° P=FA
α ≠ 90 ° P=XFR + YFA
Односторонний подшипник
Когда альфа=45 °
Fa / Fr> EX=0,66 Y=1 E=1,25
Когда альфа=60 °
Fa / Fr> е X=0,92 Y=1 e=2,17
Двусторонний подшипник
Когда альфа=45 °
Fa / Fr> EX=0,66 Y=1 E=1,25
Fa / Fr≤ EX=1,18 Y=0,59 e=1,25
Когда альфа=60 °
Fa / Fr> EX=0,92 Y=1 E=1,25
Fa / Fr≤ EX=1,9 Y=0,55 e=2,17
Эквивалентная статическая нагрузка
Для статической нагрузки упорного шарикоподшипника эквивалентная статическая нагрузка может быть рассчитана следующим образом:
α=90 ° P0=FA
α ≠ 90 ° P0 = Fa + 2.3fr · tanα
Введите
Fa - Радиальная нагрузка, Н
Fr - Осевая нагрузка, Н
Альфа - угол контакта
X - коэффициент радиальной нагрузки
Y - коэффициент осевой нагрузки
