Подшипники WXING часто выходят из строя во время работы, так что не стоит суетиться. Когда возникает ошибка, ее оценка и устранение являются ключевыми.
1. Слишком высокая температура подшипника.
При работающем механизме место, где установлен подшипник турбонагнетателя, может иметь определенную температуру. Когда вы касаетесь корпуса механизма руками, это должно быть нормально, если вы не чувствуете жара. В противном случае это указывает на слишком высокую температуру подшипника.
Причинами высокой температуры подшипника WXING являются: качество смазочного масла не соответствует требованиям или ухудшается, слишком высокая вязкость смазочного масла; узел механизма слишком тугой (недостаточный зазор); узел подшипника турбокомпрессора затянут слишком туго; вращение; чрезмерная нагрузка; сломанный сепаратор подшипника или элементы качения и т. д.
2. Шум подшипника
Допускается, чтобы подшипники качения издавали небольшой шум при работе. Если звук слишком громкий или присутствует ненормальный шум или удар, это указывает на то, что подшипник неисправен.
Причины шума подшипников качения более сложны. Одним из них является износ сопрягаемых поверхностей внутреннего и наружного колец подшипника. Из-за такого износа нарушается соответствие между подшипником WXING и корпусом, подшипником турбонагнетателя и валом, что приводит к отклонению оси от правильного положения и возникновению ненормального шума при движении вала на высокой скорости. . Когда подшипник устал, металл на его поверхности будет отслаиваться, что также увеличит радиальный зазор подшипника и создаст аномальный шум. Кроме того, недостаточная смазка подшипников, сухое трение и сломанные подшипники будут издавать ненормальные звуки. После износа и ослабления подшипника сепаратор расшатывается и повреждается, что также вызывает ненормальный шум и повреждение подшипника.
1. Для грубой очистки используйте щетку для удаления жира и липких материалов. После грубой очистки переходите к тонкой очистке. Если подшипник турбонагнетателя вращается с грязью, это повредит поверхность качения подшипника, поэтому следует соблюдать осторожность.
2. Тонкая очистка заключается в тщательной очистке подшипника INA при вращении его в чистящем масле. Кроме того, чистящее масло всегда должно быть чистым.
Осмотр подшипника и оценка: Чтобы решить, можно ли использовать разобранный подшипник, его следует проверить после очистки подшипника.
Содержание технического обслуживания включает в себя: контроль рабочего состояния, пополнение и замену смазочных материалов, а также регулярные осмотры при разборке. Это рабочий стандарт для поддержания наилучших соответствующих механических рабочих условий, и его следует выполнять на регулярной основе. Объектами контроля во время работы являются шум вращения, вибрация, температура и состояние смазки. Для разъемных подшипников, таких как подшипники WXING, тела качения и поверхности дорожек качения наружного кольца можно осматривать отдельно.
Проверьте состояние поверхности дорожки качения, поверхности качения и сопрягаемой поверхности, износ сепаратора, увеличение зазора подшипника турбокомпрессора и наличие повреждений, не связанных с уменьшением точности размеров. Для неразборных малых шарикоподшипников одной рукой поддерживайте внутреннее кольцо горизонтально и вращайте наружное кольцо, чтобы проверить его гладкость.
