Обсуждение некоторых навыков, методов и мер предосторожности при установке подшипников (сборка с натягом) (нагрев подшипника) Установка подшипников вала (сборка с натягом) навыки и меры предосторожности
Правильно ли установлен подшипник или нет, это напрямую влияет на точность, срок службы и рабочие характеристики подшипника в процессе эксплуатации.
⒈Использование медных стержней и ручного молотка для установки
Это простой способ установки малых и средних подшипников. Когда внутреннее кольцо подшипника имеет плотную посадку, а внешнее кольцо имеет свободную посадку, приложите медный стержень к торцу внутреннего кольца подшипника, ударьте молотком по медному стержню и передайте усилие через него. медный стержень, чтобы медленно установить подшипник на вал. Когда внутреннее кольцо подшипника большое, медный стержень можно использовать для равномерного удара по торцу внутреннего кольца подшипника. Не наносите удары только в одну сторону и не применяйте слишком большую силу. По нему следует ударять симметрично, легко и медленно, чтобы предотвратить наклон подшипника и его растрескивание.
⒉ Использование втулки для установки Этот метод аналогичен использованиюмедный стержень для установки подшипника.Прижимает втулку непосредственно к торцу подшипника (торец внутреннего кольца запрессовывается при установке подшипника на вал, торец наружного кольца запрессовывается при его установке в отверстие корпуса), и сила удара может быть равномерно распределена в установке. Торец всего кольца подшипника можно использовать совместно с прессом, что экономит труд и время при установке и имеет надежное качество. Муфты для установки должны быть изготовлены из мягкого металла (медная или низкоуглеродистая стальная труба). Если подшипник устанавливается на вал, внутренний диаметр втулки должен быть немного больше шейки 1-4 мм, а внешний диаметр должен быть немного меньше диаметра буртика внутреннего кольца подшипника. , либо толщину втулки сделать равной толщине внутреннего кольца подшипника. 2/3-4/5, а оба конца втулки должны быть плоскими и перпендикулярными стволу. Если подшипник устанавливается в отверстие седла, внешний диаметр втулки должен быть немного меньше внешнего диаметра подшипника.
3. Существует также метод запрессовки: давление при установке следует прикладывать непосредственно к торцу кольца подшипника с посадкой с натягом, в противном случае это приведет к повреждению рабочей поверхности подшипника давлением, что приведет к быстрому повреждению подшипника.
4. Установка отопления
Для подшипников с большим натягом или крупногабаритных подшипников для облегчения монтажа можно использовать принцип теплового расширения и холодного сжатия для установки подшипника с помощью медных стержней, втулок и ручных молотков после нагрева в масляном баке. При нагреве температура обычно контролируется ниже 100 градусов, и более подходит 80-90 градусов. Когда температура слишком высока, легко вызвать отжиг дорожек качения и тел качения кольца подшипника, что повлияет на твердость и износостойкость, что приведет к сокращению срока службы подшипника и преждевременной поломке.
Посадка между подшипником и валом, как правило, является переходной посадкой, а посадка между кольцом седла и отверстием седла подшипника обычно является посадкой с зазором. Центральное кольцо двухстороннего подшипника должно быть закреплено на валу, чтобы предотвратить вращение относительно вала. Способ установки подшипника, как правило, соответствует случаю, когда вал вращается, поэтому посадка между внутренним кольцом и валом является посадкой с зазором, а посадка между наружным кольцом подшипника и камерой подшипника - с зазором. .
При установке подшипника сначала закрепите циферблатный индикатор на торце корпуса так, чтобы контактная головка индикатора находилась на дорожке качения кольца вала подшипника, чтобы вращать подшипник, и наблюдайте за стрелкой циферблатного индикатора во время вращения. Центральная линия оси не является вертикальной. Если отверстие в корпусе глубокое, для осмотра можно также использовать выдвинутый циферблатный индикатор. Это хороший способ проверить прямоугольность воротника и центральную линию вала.
Если подшипник установлен задом наперёд, не только подшипник будет работать неправильно, но и сопрягаемые поверхности будут сильно изношены. Поскольку разница между шайбой вала и шайбой седла неочевидна, во время сборки следует проявлять особую осторожность, чтобы предотвратить обратную сборку. При правильной установке дорожка качения должна автоматически адаптироваться к качению тел качения, чтобы тела качения располагались в верхней и нижней дорожках качения. Кроме того, должен быть зазор 0.2-0.5 мм между кольцом гнезда подшипника и отверстием гнезда подшипника, чтобы компенсировать ошибки, вызванные неточной обработкой и установкой деталей. Когда центр кольца подшипника смещается во время работы, этот зазор обеспечивает его автоматическую регулировку, избегая контактного трения и обеспечивая его правильную работу. В противном случае подшипник будет серьезно поврежден.
Меры предосторожности при установке:
Для кольца подшипника Harbin с посадкой с зазором рекомендуется нанести тонкий слой антикоррозионного средства против ползучести на сопрягаемую поверхность, чтобы предотвратить фрикционную коррозию между сопрягаемыми поверхностями.
2. Усилие, действующее на подшипник при установке, не должно передаваться с одного кольца подшипника на другое через тела качения, иначе можно повредить дорожку качения. Однако ни в коем случае нельзя наносить прямые удары по кольцам подшипников, сепараторам, элементам качения или уплотнениям.
3. Установите эксцентриковую втулку. Сначала наденьте эксцентриковую втулку на ступеньку эксцентрика внутренней втулки подшипника и затяните ее вручную по направлению вращения вала. Затем вставьте небольшой железный стержень в отверстие с потайной головкой на эксцентриковой втулке или напротив него. Ударьте молотком по маленькому железному стержню в направлении вращения вала. Надежно установите эксцентриковую втулку и, наконец, затяните винт с шестигранной головкой под торцевой ключ на эксцентриковой втулке.
4. Не затягивайте сначала болты, фиксирующие гнездо подшипника, чтобы вкладыш подшипника мог вращаться в гнезде подшипника. Снова затяните болты корпуса подшипника. Также установите подшипник и седло на другой конец того же вала, несколько раз поверните вал и дайте подшипнику самому найти правильное положение автоматически.
5. Нанесите смазочное масло на сопрягаемую поверхность гнезда подшипника и подшипника и установите подшипник Harbin в гнездо подшипника. Затем установите собранный подшипник на вал вместе с гнездом подшипника. Нажмите в нужное место для установки.