Сравнительным методом является предприятие, способствующее технологическому прогрессу, ярлык для повышения качества продукции, путем анализа и сравнения отечественных и зарубежных аналогичных образцов, получения друг от друга большого количества информационных технологий, качества, извлечения уроков из зарубежной продукции в структура преимуществ технологии и характеристики нашего преимущества, преодолеть предприятие по качеству продукции и техническому уровню несоответствия и недостаточности, улучшены, чтобы догнать продвинутый уровень в стране и за рубежом, укрепить конкурентоспособность на рынке, завоевать отечественный и зарубежные рынки, чтобы заложить прочную основу.
I. ускорение вибрации подшипника
Значение ускорения вибрации подшипника находится в S 0910 (Ⅲ).Ускорения вибрации стальных шариков в различных колоннах подшипников ступиц в основном проверены.Исходя из вибрации полосы частот, среднее значение вибрации отечественных подшипников на 5. 8 дБ выше, чем у иностранных подшипников.В другой полосе частот внутренняя несущая в высокочастотной полосе явно выше, чем чужая.Это связано со многими факторами, такими как параллельное различие двух дорожек качения, степень пульсации, шероховатость, качество стального шарика, чистота подшипника и так далее.
Зазор в подшипниках и точность вращения
Осевой зазор иностранных подшипников намного меньше, чем у отечественных подшипников.Точность вращения иностранных подшипников, очевидно, выше, чем у отечественных.Зазор в подшипниках и точность вращения оказывают существенное влияние на эффективность уплотнения. Чем больше зазор, тем ниже точность и хуже эффект уплотнения.
Iii. Заполнение подшипниковой смазкой
Качество наполнения отечественных подшипников на 27% выше, чем у иностранных подшипников.Поскольку невозможно точно рассчитать чистое пространство внутри подшипника, невозможно узнать процент заполнения.Однако из-за большого диаметра подшипников в зарубежных странах количество стальных шариков невелико, стальная пластина каркаса уплотнения тонкая, поэтому чистое пространство для иностранных подшипников должно быть больше, чем у отечественных подшипников.Можно сделать вывод, что степень заполнения смазкой отечественных подшипников более чем на 27% выше, чем у иностранных подшипников.
Уплотнение подшипника
Три манжетное уплотнение используется в профиле подшипникового уплотнения как дома, так и за рубежом, но структура различна.Различия:
1. Нарушение контакта или зазор между тремя уплотнительными кромками и масляным поворотным кольцом различны.
Помеха при уплотнении кромок 2 постороннего подшипника мала, 3 кромка - зазор уплотнения, интерференция 1 кромок и внутренний подшипник равны.В целом, посторонние подшипники для уплотнения с низким крутящим моментом, момента трения, помех, контактного усилия малы, повышение температуры подшипника должно быть ниже, чем повышение температуры внутреннего подшипника.
2. Различие в конструкции губ 3 уплотнения.
Внешние и отечественные уплотнения подшипников 3 направляют в противоположную сторону, а наружные подшипники уплотняют 3 кромку и маслосъемное кольцо для зазора.Когда подшипник вращается и температура увеличивается, давление газа во внутреннем пространстве подшипника должно увеличиваться.На рисунке 1, поскольку зазор между кромками 3 и масляным кольцом не перекрыт, канал утечки будет образован через кромки 2 и 1, когда давление относительно небольшойПоскольку разница давлений внутри и снаружи мала, утечка смазки будет медленной.На рисунке 2, когда давление мало, помехи уплотнения трех кромок будут увеличиваться с увеличением давления.Когда давление достаточно высокое, три губы будут мгновенно отодвинуты, образуя канал выпуска давления через две и одну губу. Давление и жир будут сброшены на месте в одно мгновение.
3, 1 уплотнение структуры губ
Угол наклона 1 уплотнительного кольца и линии оси подшипника относительно велик. Хотя контактные помехи такие же, как и у внутреннего подшипника, площадь контакта относительно велика, а сила контакта мала.С одной стороны, снижается момент трения, с другой - усиливается уплотняющий эффект.
4, 2 уплотнение структуры губ
За границей подшипника уплотнения 2 корень губы тоньше, конец толще, а конец контур имеет наклон вверх.Между двумя и тремя губами образовано пространство для хранения.Внутренний подшипник 2 толщина выступа относительно равномерной, 2 {губа и {2}} губа между областью меньше, чем хранение иностранной грязи, пыли.
5. Способность противостоять чужеродной грязи и пыли
Инородная грязь и пыль будут проникать через зазор 4, первыми, которые останутся в пространстве, а пространство заполнено через пространство внутрь подшипника.Иностранные несущие пространства, имеют функцию хранения, отечественные несущие только пространство, имеют функцию хранения.Поэтому чужеродные подшипники обладают лучшей способностью противостоять чужеродной грязи, пыли.
Пять, заключение
1, осевой зазор иностранного подшипника относительно мал, высокая точность вращения, чтобы улучшить эффект уплотнения очень выгодно.
2. Количество наполнения и степень наполнения чужеродных подшипников, по меньшей мере, 2 на 7% ниже, чем у отечественных подшипников, а количество наполнителей отечественных подшипников слишком велико.
3. Как в зарубежных, так и в отечественных подшипниках применяется тип трехгубного уплотнения и масляного поворотного кольца, но в конструкции трех губок имеются очевидные различия.Уплотнение постороннего подшипника представляет собой уплотнение с низким крутящим моментом, момент трения мал, меньше нагревается, обладает отличной способностью противостоять инородным загрязнениям, пыли, а также обладает лучшей способностью предотвращать утечку смазки.Уплотнительная конструкция внутреннего подшипника в способности противостоять инородным загрязнениям, пыли, в предотвращении утечки смазки лучше, но из-за крутящего момента трения, высокого роста температуры, сделать смазку тонкой, повышается разница давления внутри и снаружи подшипника, плюс слишком большая нагрузка смазки, что снижает эффект предотвращения утечки смазки.