Две большие сложности технологии обслуживания подшипников - это когда и сколько масла следует заменить.Если масла слишком мало, подшипник будет забракован заранее;Если заменить слишком много масла, подшипники могут попасть в неисправное состояние или повредить силовые катушки и катушки в течение длительного времени.
Традиционно график смазки основан на времени.Поставщик оборудования обычно составляет план смазки в зависимости от времени работы.Кроме того, поставщики оборудования часто включают руководство по количеству смазочных материалов в свои графики технического обслуживания.Сотрудники часто меняют смазочное масло в течение короткого периода времени, и часто добавляют больше смазки.Например, попросите персонал менять масло каждые две-три недели и каждый раз добавлять одну унцию смазки.Эти рекомендации в первую очередь приводят к тому, что они основаны на неизвестных факторах, которые не имеют практического значения.
Интервал смазки имеет простую предпосылку: правильная работа оборудования поддерживается при условии, что подшипник не прекращает работу из-за высыхания и разрушения.Это фиксированная концепция профилактики.Тем не менее, мы должны поддерживать баланс между жаждой смазки и чрезмерной смазкой.
Для достижения цели оптимизации оборудования полезно знать, когда нужно смазывать, а когда прекращать заправку подшипников.Это может быть достигнуто путем настройки стратегии смазки в соответствии с условиями.Проще говоря, состояние подшипника определяет время замены масла.Когда подшипник работает плавно и нет признаков того, что подшипник изменился, следует избегать смазки, чтобы обеспечить его нормальную работу.Если условия изменяются или подшипник показывает необходимость смазки, следует использовать смазочные материалы.Проверка подшипников и замена масла могут помочь нам решить, сколько масла добавить и когда остановиться.
Ультразвуковая технология является идеальным эффективным способом смазки в соответствии с условиями.Чтобы понять почему, мы должны понимать ультразвуковую технологию, как подшипник создает ультразвуковую волну и как ультразвуковой инструмент помогает нам поддерживать оптимальную прочность смазки на подшипнике.
Ультразвуковая технология измеряется в соответствии с высокой частотой индукции звука.Ультразвук вращается со скоростью 20, 000 циклов в минуту, или 20, 000 Герц.Учтите, что когда слуховые частоты людей 0010010 # 39 останавливаются, высокочастотный ультразвук только начинается.Большинство ультразвуковых инструментов могут воспринимать от 20 до 100 КГц.Люди 0010010 # 39; слуховой диапазон варьируется от 20 HZ до 20 КГц.Средний человек часто слышит до 16. 5 КГц или больше.
Ультразвуковой инструмент
Инструмент на основе структурной рамы ультразвуковой технологии относится к ультразвуковому преобразователю.Они использовали технику гетеродинирования для электронного преобразования высоких частот, которые не слышны человеческому уху, в диапазон, который слышен человеческому уху.Техника гетеродинирования так же проста, как радио 0010010 # 39; AM.Когда мы слушаем радио, мы не можем 0010010 # 39; не слышать звук радиоволн, но этот способ может помочь нам легко различать различные звуки и музыкальные инструменты.
Короче говоря, технический процесс обеспечивает функцию точного ультразвукового преобразования, которая преобразует звук, производимый рабочим устройством, в звук, который пользователь может немедленно идентифицировать, чтобы можно было идентифицировать звук, производимый различными компонентами.Большинство ультразвуковых преобразователей воспроизводят звук двумя способами: усиливая звук с помощью звуковой системы или измеряя его устройством для его усиления или достигая определенного уровня децибела, люди могут слышать его.
Ультразвуковой монитор
Предположим, у вас установлен подшипник.Добавьте соответствующее количество смазочного масла при разумной договоренности.Когда он движется по трассе, любое давление, которому он подвергается, разрушается маслом, то есть давления нет.Если это так, звук, производимый подшипником, похож на звук спущенной шины.Мы называем этот шум 0010010 "белым шумом" 0010010 ".Этот шум состоит из различных звуков, высоких и низких частот.Высокочастотные звуковые волны легче распознать, чем низкие частоты.С помощью ультразвуковых преобразователей эти сигналы можно отличить от механического шума, излучаемого другими компонентами, такими как панели инструментов или смежные подшипники, или от небольших величин.(ультразвуковой преобразователь будет обнаруживать трение, в отличие от виброметра, который обнаруживает вибрацию движущихся компонентов.)
Когда сила смазки подшипника ухудшается или ухудшается, увеличивается вероятность трения.Вы заметите или услышите увеличение интенсивности ультразвукового усиления.Способ решить, когда смазывать, а когда прекратить смазывание, прост: создайте базовую линию, составьте график наблюдений и следите за смазкой.
Сделать базовую линию
Базовая линия подшипника отражает прочность в децибелах при нормальной работе, без видимых ошибок и достаточных условий смазки.Есть три способа сделать фундамент:
1. Метод сравнения: если есть несколько подшипников одного типа, эти подшипники могут быть объединены для сравнения.Используйте один и тот же метод испытаний или просмотрите каждый подшипник с одного и того же угла.Проанализируйте интенсивность децибела и качество звука.Если существенной разницы нет (менее 8 дБ), мы можем установить ее в качестве базовой силы дБ для каждого подшипника.
2. Установите базовую линию при добавлении смазочного масла: при добавлении смазочного масла слушайте интенсивность звука, когда интенсивность звука падает, а затем снова возрастает.На этом этапе не добавляйте слишком много масла и установите его в качестве базовой линии.
3. Историческая справка: наблюдайте силу дБ подшипника, записывайте ее каждый день, а затем сравнивайте результаты 3 0 дней 0010010 # 3 9; запись.Если интенсивность дБ незначительна или отсутствует (менее 8 дБ), мы можем установить ее в качестве базовой линии и использовать ее в качестве значения сравнения для будущих наблюдений.
Установить график наблюдений
Например, оборудование, имеющее решающее значение для общего производства, экологических и эксплуатационных результатов, является основным фактором при выборе и настройке систем оценки оборудования.Один раз в месяц необходим осмотр после установления основной линии наблюдения.Для смазывания подшипников с высоким децибелом следует чаще проверять их, чтобы можно было наблюдать изменения.Если подшипник находится в состоянии почти разрушения, смазка может только временно скрыть ошибку.Однако уровень децибела может быстро возрасти, что указывает на наличие ошибки.В некоторых случаях это может занять минуты, в другие дни.
Определение времени смазки
Если децибел подшипника превышает 8 децибел базовой линии, мы считаем, что подшипник нуждается в смазке.Когда мы понимаем, что подшипник нуждается в смазке, знание того, когда прекратить смазку, предотвратит чрезмерную смазку.Выполните следующие три шага:
1. Рассчитайте дозировку, основываясь на инструкциях изготовителя подшипника 00 1 00 1 0 # 39, а затем введите слишком много смазочного масла.Эта процедура очень субъективна, не имеет ничего общего с ультразвуком и никогда не подводила.
2. Когда впрыскивается смазочное масло, специалист по смазке должен использовать ультразвуковой инструмент для определения подшипника.Медленно смазывайте масло, пока уровень децибела не опустится до базовой линии.
3. Если в качестве ориентира отсутствует базовая линия, количество смазочного масла следует прекратить, когда звук уменьшится, а затем увеличится.На этом этапе техник должен прекратить использование масла.
Ультразвуковой контроль подшипников
Ультразвуковой контроль или мониторинг является наиболее надежным способом выявления повреждений подшипников на ранних стадиях.Когда температура повышается или интенсивность низкочастотной вибрации возрастает, первым звучит ультразвуковое предупреждение.Этот метод проверки полезен на ранних стадиях повреждения подшипников из-за чрезмерного использования, отсутствия смазочного масла или чрезмерного количества смазочного масла.
Обнаружить признаки отказа
Шариковые подшипники, такие как ролики или шарикоподшипники, такие как металл на направляющей, могут слегка деформироваться при чрезмерном использовании.Это создает неровную поверхность, что приводит к увеличению количества ультразвукового излучения.Изменение амплитуды по сравнению с первоначальным показанием указывает на одно или два условия: ранний выход из строя или отсутствие смазки и ранний выход из строя подшипника.Если ультразвуковая волна превышает базовую линию на восемь децибел, она сопровождается устойчивым ударным шумом, который указывает на отказ смазки (сухая опорная поверхность).Если ультразвуковое показание превышает ожидаемое значение до 12 децибел, возникает шум удара, который можно предположить, что подшипник начал переходить в режим отказа.