Коническая втулка представляет собой новый тип компонента механического соединения трансмиссии, который обычно используется в европейских и американских странах. Он обладает характеристиками высокой степени стандартизации, высокой точности, компактной конструкции и простоты установки и разборки.
Коническая втулка плотно соединена с внутренней конической поверхностью шкива, звездочки и других деталей трансмиссии через наружную коническую поверхность 8- градусов, что значительно повышает точность центрирования различных деталей трансмиссии. Размеры конической втулки соответствуют серийным стандартным конструкциям. Внутреннее отверстие шпоночного паза обработано в соответствии со стандартами ISO. Он обладает хорошей универсальностью и взаимозаменяемостью и подходит для различных случаев. Когда детали трансмиссии работают в течение длительного времени, внутреннее отверстие и канавка цепи могут быть повреждены. Если детали трансмиссии используют этот вид конической втулки, когда это происходит, их нужно только заменить. Коническая втулка той же спецификации может быть восстановлена для использования. Таким образом, срок службы деталей трансмиссии значительно увеличивается, расходы на техническое обслуживание сокращаются, а время экономится.
Конические втулки в основном делятся на конические втулки TB, конические втулки QD и конические втулки STB. Отверстия, где коническая втулка соответствует шкиву, все полусторонние, и два гладких отверстия на конической втулке и два резьбовых отверстия на шкиве соответственно. Образуется полное отверстие, а резьбовое отверстие на конической втулке и гладкое отверстие на шкиве образуют полное отверстие. Во время сборки вставьте два винта в два резьбовых отверстия шкива. Когда винты затягиваются в резьбовых отверстиях шкива, действие резьбы будет толкать винты к маленькому концу конического отверстия на шкиве, и коническая втулка будет. Два оптических отверстия не полностью обработаны. Таким образом, когда головка винта прижимается к дну оптического отверстия, сила передается на коническую втулку, и коническая втулка перемещается относительно шкива к маленькому концу конического отверстия шкива. В это время, благодаря конусности, коническая втулка продолжает обхватывать вал, а вал реагирует на коническую втулку, а затем на шкив. Таким образом, шкив, коническая втулка и вал плотно собираются.
Напротив, во время разборки винт, вынутый из резьбового отверстия шкива, вставляется в резьбовое отверстие конической втулки. Во время непрерывного процесса затягивания винт также перемещается к малому концу конического отверстия шкива. Когда головка винта находится напротив Когда дно оптического отверстия шкива достигает дна шкива, сила передается на шкив. В это время шкив перемещается к малому концу конического отверстия шкива относительно конической втулки. Таким образом, шкив и коническая втулка разделяются, и коническая втулка также теряет силу от конуса шкива. Сдерживающая сила отверстия, плюс немного собственной упругости для восстановления округлости, также отсоединяется от оси.
Когда коническая втулка соединяет шкив и вал, образуется соединение с натягом. Внутреннее отверстие конической втулки соединено с валом с помощью шпонки, а крутящий момент и сила передаются через шпонку. Хотя между конической втулкой и шкивом нет шпоночного соединения, на поверхности соединения имеется положительное давление, и создаваемое трение может передавать крутящий момент и силу.
горячая этикетка : коническая втулка 2012-30w, Китай, производители, поставщики, завод, индивидуальный, цена, сделано в Китае