Глубокий паз шариковые подшипники, угловые подшипники контактного шара являются типичными прокатки подшипника, широко используется может нести радиальной нагрузки и осиной нагрузки, двухоборот подходит для высокой скорости вращения и требует низкого шума, низкой вибрации, стальной пластины с пылевой крышкой или резиновые уплотнения типа уплотнения предварительно заполнить жир внутри подшипника, внешнее кольцо оснастки кольца или фланг подшипника , легкий и удобный для установки оболочки, самый большой размер подшипника обязанности одинаков со стандартными подшипниками, но внутри и снаружи круга и заполнения слота, увеличить количество загрузки, поднять номинальную нагрузку.
Другой тип и направление нагрузки:
Глубокий паз шарик подшипника:
Глубокий подшипник шарика паза самый общий тип свертывая подшипника.В основном несут радиальную нагрузку, также могут нести радиальную нагрузку и аксиальную нагрузку.Когда он несет только радиальную нагрузку, угол контакта равна нулю.Когда глубокий подшипник шарика паза имеет большой радиальный зазор, он имеет представление углового подшипника контакта и может выдержать большую аксиальную нагрузку. Коэффициент трения глубокого подшипника паза очень мал, а конечная скорость очень высока.
Угловые контактные шариковые подшипники:
Между кольцом и мячом контакт Угол, стандартный угол контакта 15/25 и три вида 40 градусов, чем больше угол контакта, тем больше емкость осиной нагрузки, тем меньше угол контакта полезно для высокоскоростного вращения, один подшипник может нести радиальную нагрузку и одной стороны осяной нагрузки, сочетание DB, сочетание DF, и двойной ряд угловых подшипников контактный шар может выдержать радиальную нагрузку и осяную нагрузку, двухгорной комбинации DT подходит для одной стороны осяной нагрузки больше, номинальная нагрузка одного подшипника недостаточно, высокоскоростное использование ACH типа подшипника, мяч диаметр небольшой, многочисленные в основном используется для машины.Как правило, угловые подшипники контактного шара подходят для высокоскоростных и высокоточных случаев вращения.
Структурные различия:
Глубокие подшипники шара паза с такими же внутренними и внешними диаметрами и ширинами и угловыми подшипниками шарика контакта имеют такой же внутренний размер кольца и структуру, пока внешний размер и структура кольца различны:
1, глубокий шарик паза подшипник внешний паз паз кольца на обеих сторонах двойного плеча, и угловой подшипник шарика контакта вообще одиночным плечом;
2. Кривизна гоночной трассы внешнего кольца глубокого подшипника паза отличается от углового контактного шара, а второй часто больше, чем первый;
3. Положение гоночной трассы внешнего кольца глубокого подшипника шара паз отличается от углового подшипника контактного шара. Специфическая ценность не центральное положение рассматривается при проектировании углового подшипника контактного шара и связана со степенью угла контакта.
С точки зрения использования:
1, 2 по-разному цели, глубокий подшипник шарика паза годн для малых axial усилия и радиальной силы, под, axial-радиальной совместной нагрузкой и нагрузкой крутящего момента, и одиночные угловатые подшипники шарика контакта могут принести радиальную нагрузку, большую аксиальную нагрузку (варьируют с по-разному углом контакта), твиновские пары (в зависимости от спаривания) могут быть subject to двунастная нагрузка и нагрузка крутящего момента.
2, предельная скорость отличается, предельная скорость угловых подшипников контактного шара того же размера выше, чем у глубоких подшипников паз мяч.