Спиральный роликоподшипник — это подшипник качения, в системе качения которого используются спиральные ролики, намотанные стальными ремнями, отсюда и его название. Этот тип подшипника обладает большой эластичностью и радиальным зазором и может выдерживать большие ударные радиальные нагрузки, но не может выдерживать осевые нагрузки. Его предельная скорость низкая, и он в основном используется в компонентах с низкой точностью вращения и часто с большими ударными нагрузками, таких как инженерное оборудование и строительная техника.
Основные характеристики спиральных роликоподшипников следующие:
1. Выдерживают большие ударные радиальные нагрузки. Поскольку в системе качения спиральных роликоподшипников используются спиральные ролики, намотанные стальными ремнями, их эластичность и радиальный зазор велики, и они могут выдерживать большие ударные радиальные нагрузки.
2. Больший радиальный зазор: радиальный зазор спиральных роликоподшипников больше, что означает, что он может в определенной степени компенсировать радиальное смещение, вызванное ошибками установки, тепловым расширением вала и т. д.
3. Подходит для деталей с низкой точностью вращения: поскольку точность спиральных роликоподшипников составляет только обычный уровень и другого уровня точности не существует, он больше подходит для деталей с низкой точностью вращения.
4. Ось внутреннего кольца и ось наружного кольца могут иметь наклон 0,5 градусов: установка спиральных роликоподшипников позволяет оси внутреннего кольца и оси наружного кольца иметь наклон {{ 3}}.5 градусов, что может в определенной степени снизить требования к точности установки.
5. Нижняя предельная скорость: поскольку в системе качения спиральных роликоподшипников используются спиральные ролики, намотанные стальными ремнями, ее предельная скорость ниже, поэтому она больше подходит для компонентов, работающих на низкой скорости.
Короче говоря, спиральные роликоподшипники представляют собой подшипники качения с большой эластичностью и радиальным зазором, которые могут выдерживать большие ударные радиальные нагрузки. Они подходят для деталей с низкой точностью вращения и зачастую большими ударными нагрузками.
