Автомобили с обычными подшипниками машин SKF, имеющими важное отличие, заключаются в том, что автомобиль в мобильной среде, поэтому его напряженное состояние и рабочие условия являются более сложными, в то же время в автомобиль попадают очень точные детали машин, правильная установка и использование, смазка и техническое обслуживание имеют решающее значение для реализации основной функции ловли.
Очистите подшипники и связанные с ними детали чистым керосином или бензином.
Проверьте, соответствуют ли используемые подшипники оригинальной модели, и соответствует ли соответствующий размер деталям;
Подшипник вдавливается в подшипник с помощью специальной монтажной втулки. Диаметр втулки не должен превышать наружного диаметра подшипника' s ребро. Во время сборки сила должна быть равномерной.
После того, как подшипник установлен, подшипник и связанные с ним компоненты следует повернуть, чтобы проверить, нет ли застрявшего и ненормального шума.
Введите указанную смазку или смазочное масло в соответствии с требованиями основных частей двигателя;
При сборке больших подшипников и изделий с большими помехами между подшипниками, валами и посадочными отверстиями подшипники необходимо нагревать в масляной ванне, а температура масла должна составлять около 80 градусов Цельсия.
При демонтаже подшипника необходимо использовать специальные инструменты для рисования. Запрещено напрямую стучать по подшипнику железными инструментами.
Сборка и разборка подшипника, должны избегать тела качения, напряжения в клетке или деформации.
Установка автомобильного подшипника отличается от установки других распространенных подшипников. Особое внимание следует уделить установке.
1. Очистите подшипники и связанные с ними детали чистым керосином или бензином;
2. Проверьте, соответствует ли готовый к использованию подшипник и связанные с ним детали оригинальной модели и соответствует ли его размер;
3. Запрессовать подшипник в подшипник с помощью специальной сборочной втулки инструмента (примечание: диаметр втулки инструмента не должен превышать наружный диаметр подшипника' кромка s). Во время сборки сила должна быть равномерной и не должна подвергаться жесткому воздействию или сборке.
4. После того, как подшипник установлен, подшипник и связанные с ним детали следует повернуть, чтобы увидеть, нет ли какого-либо залипания и ненормального шума;
5, в соответствии с требованиями основных частей, в соответствующее время, подходящее место для впрыскивания указанной смазки или смазочного масла.