Основные характеристики подшипников ветроэнергетики
1. Условия использования суровые;
2. Высокая стоимость обслуживания;
3. Требуется высокая продолжительность жизни;
Классификация подшипников ветроэнергетики
Подшипники для ветряных турбин в основном включают:
Подшипники рыскания, подшипники шага, подшипники шпинделя, подшипники коробки передач, подшипники генератора.
А именно: подшипник шага, подшипник рыскания, подшипник системы трансмиссии (подшипник главного вала и коробки передач).
Требования к производственному процессу ветроэнергетических подшипников
1. Температуру ковки необходимо контролировать, зерна не должны быть крупными;
2. Необходимо контролировать процесс закалки, чтобы обеспечить закаленную структуру его сердца, чтобы гарантировать его механические свойства;
3. Контроль глубины закалочного закалочного слоя промежуточной частоты на поверхности;
4. Избегайте микротрещин на поверхности.
Технология подшипников ветроэнергетики
Проектирование и анализ. Дизайн по-прежнему основан на эмпирической аналогии, а анализ силового анализа и спектра нагрузок практически не ведется. Среди сложных технологий - безаварийная работа подшипника шпинделя более 13 * 104ч и надежность более 95%; конструкция с высокой грузоподъемностью, высокая степень повреждения подшипников коробки передач и т. д.
Материал: Для различных частей подшипников используются различные материалы и термическая обработка, например, для улучшения низкотемпературной стали 40CrMo для подшипников рыскания и наклона (температура окружающей среды -40 ∽ -30 ℃, рабочая температура подшипников около -20 ℃), энергия удара и другие механики. Метод термической обработки, поверхностная индукционная закалка, глубина закалочного слоя, поверхностная твердость, ширина мягкой ленты и контроль поверхностных трещин; Подшипник с увеличивающим числом оборотов эквивалентен разработке зарубежной стали STF, HTF и контролирует оптимальное содержание остаточного аустенита. Подшипник главного вала изготовлен из электрошлакового переплава науглероженной стали ZG20Cr2Ni4A, когда все еще существует определенный разрыв в качестве отечественной стали, дегазированной в вакууме.