1. Совместимость трения
Производительность предотвращения сцепления и формирования пограничной смазки при диаметре подшипника находится в непосредственном контакте с подшипниковым кустом.Материальные факторы, влияющие на совместимость трения пары трения, таковы:
(1) Металлургическая сложность формирования сплавов.
(2) Сродство материалов и смазочных материалов.
(3) Фактор трения парного материала при условии отсутствия смазки.
(4) Микроструктура материала.
(5) Теплопроводность материалов.
(6) Размер поверхностной энергии материала и характеристики оксидной пленки.
2. Встраивание
Способность материала позволить зажим иностранных твердых частиц в смазке, чтобы предотвратить царапины или / и абразивный износ.Для металлических материалов низкая твердость и низкий эластичный модуль хороши для встраиваемости, в то время как неметаллических материалов это не обязательно так. Например, углерод и графит имеют низкий эластичный модуль, но плохую встраиваемость.Амплитуты трения раздвижного подшипника обычно образуются мягким материалом и твердым материалом, а куст подшипника обычно изготавливается из мягкого материала.
3. Взлом
В процессе измельчения диаметра оси и куста оси, ошибка обработки, ошибка коаксиальности и значение параметра шероховатости поверхности уменьшаются, чтобы сделать контакт даже, тем самым уменьшая силу трения и скорость износа.
4. Соответствие трениям
Эластопластическая деформация поверхности компенсирует плохую начальную посадку раздвижной поверхности трения и отклонение вала.Материалы с низкой модульностью эластичности лучше соответствуют требованиям.
5. Износ сопротивления
Сопротивление ссадины композитного материала.В соответствии с указанными условиями износа, скорость износа или взаимной степени износа и износа сумма используется для представления сопротивления износа.
6. Сопротивление усталости
Сопротивление материала к усталости неотходять под циклической нагрузкой.При температуре обслуживания очень важны прочность, твердость, сила удара и единообразие материала куста подшипника против усталости.Материалы с хорошим взломом и встраиваемостью обычно имеют плохую устойчивость к усталости.
7. Коррозионная устойчивость
Устойчивость материала к коррозии.При использовании в атмосфере смазочные материалы постепенно окисляются для производства кислоты, а большинство смазочных материалов содержат добавки крайнего давления, которые разъедают подшипниковые материалы, поэтому подшипниковые материалы должны быть устойчивыми к коррозии.
8. Сопротивление кавитации
Когда пузырьки в жидкости ломаются вблизи твердой поверхности, локальное давление удара или местная высокая температура приведет к износу кавитации.Способность материала сопротивляться износу кавитации называется сопротивлением кавитации.В целом, медно-свинцовые сплавы, несущие сплавы и сплавы аль-Зн-Си обладают лучшей устойчивостью кавитации.
9. Смпрессивная сила
Способность выдерживать однонаправленные нагрузки без дробленого или размерной без изменений.