Токио, Япония, 22 января 2013 г. - Компания NSK Ltd. (NSK; штаб-квартира: Токио, Япония; президент и главный исполнительный директор: Норио Оцука) объявила сегодня о том, что она разработала устойчивый к истиранию * 1 подшипник для использования в двигателях, используемых в дросселях и выхлопных газах. системы рециркуляции. NSK увеличивает продажи этого продукта на расширяющемся рынке автомобильных двигателей и планирует в 2015 году достичь 800 миллионов иен в год в глобальных продажах.
* 1 Фреттинг: Износ, который возникает, когда подшипники используются в среде, где подшипник подвергается постоянным микроколебаниям и вибрации, что приводит к трению шара о поверхность дорожки качения.
Предпосылки развития
В последние годы стало актуальной задачей сокращение вредных выбросов и повышение топливной экономичности автомобилей с целью улучшения окружающей среды. В результате было расширено применение различных двигателей в автомобилях, чтобы добиться большей эффективности и точности управления. В частности, увеличилось применение двигателей в системах рециркуляции выхлопных газов и электронных дросселях, предназначенных для уменьшения количества оксидов азота в выхлопных газах. Тем не менее, подшипники, используемые в таких местах, подвергаются вибрации от двигателя и микроколебаниям из-за непрерывного движения вперед и назад. Для NSK это стало проблемой и возможностью улучшить характеристики сопротивления истиранию.
В ответ NSK разработала подшипник, который предотвращает истирание за счет применения недавно разработанной консистентной смазки и конструкторских технологий NSK для оптимизации внутренней конструкции.
Особенности продукта
1. Повышенная надежность за счет подавления фреттинга.
Оптимизируя свойства консистентной смазки, компания NSK упростила попадание смазки на поверхность дорожки качения. В результате, даже когда подшипник подвергается жестким условиям, которые приводят к непрерывному микровращению из-за колебаний и вибрации, масляное покрытие сохраняется, тем самым уменьшая повреждение поверхности дорожки качения вдвое по сравнению с текущим подшипником, обеспечение повышенной надежности.
2. Базовая производительность сохраняется.
Основные характеристики, такие как потери на трение и износостойкость, эквивалентны характеристикам текущего подшипника или превышают их.
Преимущества продукта
Продукт повышает надежность двигателей, используемых в системах рециркуляции выхлопных газов и дросселях в автомобилях.