Оценка радиального шарикоподшипника
Для центробежных шарикоподшипников в нормальном техническом состоянии внутренняя и внешняя дорожка качения не должны иметь трещин и следов серьезного износа и иметь яркую круглую канавку.Все шарикоподшипники должны быть круглыми, без пятен, трещин или отслоений на поверхности.Клетка не свободна, не сломана и не изношена.При использовании одной рукой, чтобы удерживать внутреннее кольцо, другой рукой, чтобы быстро толкать вращение внешнего кольца, вращение должно быть плавным, только слышать, как шар качается в дорожке качения, без вибрации;При остановке постепенно снижайте скорость. После остановки нет ретроградного явления. Зазор между внутренним и наружным кольцами нормальных центробежных шарикоподшипников и телом качения составляет 0,005-0. 010 мм.Применяя подшипники, вы можете удерживать внутреннее кольцо вдоль оси, чтобы несколько раз встряхнуть, когда внешнее кольцо и шариковое кольцо имеют чистый звук, это означает, что зазор, превышающий 0. 03 мм, не должен продолжаться использовать.
Идентификация конического роликового подшипника
После использования подшипника проверьте, нет ли отслаивания между телом качения и внутренней дорожкой качения, не слишком ли свободна клетка, заполнены ли передний и задний края внутренней дорожки качения и имеются ли трещины на наружной дорожке качения.После того, как внутреннее кольцо и роликовая комбинация загружены во внешнее кольцо, ролик должен упасть в середину дорожки качения, и движение вперед не должно превышать 1. 5 мм.Один из них неквалифицирован, то есть не может быть использован.
Представлена идентификация центрирующих роликовых подшипников и коротких цилиндрических роликовых подшипников.
Наружное кольцо подшипника съемное.В нормальных условиях дорожка качения внутреннего и наружного кольца и ролик не должны иметь следов раздавливания, точечной коррозии и глубокого шлифования;Клетка не должна иметь деформаций и способна тянуть ролик вверх по внутреннему кольцу;Зазор между внутренней и наружной дорожкой качения и роликом не должен превышать 0. 06 мм.
Определить упорный шариковый подшипник
В нормальных условиях на двух дорожках качения не должно быть сколов и серьезного износа, а на мяче не должно быть поломок и ямок.Клетка не должна иметь деформации, не должна касаться двух шайб дорожки качения и должна надежно удерживать шарики вместе.