Конический роликоподшипник может одновременно нести радиальную и осевую нагрузку. Он состоит из двух наружных колец, одного распорного кольца и одного узла внутренней втулки.Производственный зазор подшипника был отрегулирован с помощью проставок в соответствии с условиями работы пользователя и национальными стандартами, когда продукция покидает завод. Пользователям необходимо только установить его в соответствии с правильными рабочими процедурами.
Два. После того, как конические роликоподшипники прибудут на место установки, откройте упаковку и проверьте, не подверглись ли подшипники коррозии из-за влаги или ударов во время транспортировки.
3. Конические роликовые подшипники устойчивы к ржавчине благодаря растворимым водным веществам, не претерпевают никаких химических изменений при контакте с другой консистентной смазкой, и не происходит реакции разрушения.
Четыре. Этапы установки конических роликоподшипников:
Очистите посадочное отверстие коробки подшипника, шейку вала и сальник чистым керосином и проверьте, нет ли заусенцев или неровностей на деталях, контактирующих с подшипником. Если есть, отполируйте их наждачной бумагой или шлифовальной машиной.При проверке посадочного отверстия в корпусе подшипника, помимо проверки того, не выходят ли его форма и размер за пределы допуска, также необходимо проверить соответствующее положение двух наружных колец, установленных в зоне нагрузки, чтобы увидеть, есть ли явная бобышка. между двумя внешними кольцами. Если размер выходит за пределы допуска и имеется явная бобышка, рекомендуется заменить коробку подшипника новой.
Измерьте фактическую высоту подшипника, измерьте высоту выступа сальника и рассчитайте максимальное значение требуемой прокладки в сочетании с чистой высотой корпуса подшипника.(H1+H2+BL) / 2 = X толщина прокладки
(Управляйте мировой державой Longteng Longout East Tengdatianlongteng Bearing Factory Лю Xingbang высококачественных трех типов самоустанавливающихся роликовых подшипников)
Сначала устанавливается одна сторона сальника подшипниковой коробки, которая плоско разворачивается на платформе, а затем по очереди устанавливаются первое внешнее кольцо, распорное кольцо, узел внутренней втулки и второе внешнее кольцо. В этом процессе внутреннее кольцо должно вращаться непрерывно, чтобы гарантировать, что торцевая поверхность первого внешнего кольца плотно прилегает к сальнику, дорожка качения хорошо подогнана к первому ряду роликов, а сальник на этой стороне установлен.Вручную поверните внутреннее кольцо подшипника, чтобы проверить, нет ли застоя или заклинивания. Если он не поврежден, закройте отверстие гнезда коробки подшипника и поместите его в запасное место.
В-пятых, ролик был установлен на корпусе подшипника, в сочетании с осевым зазором подшипника, определенное значение зазора E сохраняется между торцом внутренней втулки подшипника и торцом нажимной втулки, что очень Важно то, что он может гарантировать, что работа подшипника, нагрузка может быть равномерно распределена между двумя рядами тела качения в максимальной степени.
Работа по добавлению смазки может быть связана с одним из вышеуказанных звеньев или заполнением на линии в соответствии с потребностями производственной линии.
VII. Особые примечания:
Соответствует ли шероховатость деталей, контактирующих с кромкой уплотнения роликовой системы, требованиям.
Имеется ли достаточный натяг, установленный на ролике в движущемся лабиринте, сопрягающийся с торцевой поверхностью ролика, в противном случае он будет смещен при использовании подшипника, что приведет к износу торцевой поверхности внутреннего кольца подшипника и В тяжелых случаях на торце подшипника появляются радиальные радиационные трещины.
VIII. Предложения:
После того, как подшипник используется в течение определенного периода времени, в соответствии с рабочими условиями, зона нагрузки двух наружных колец подшипника регулируется на 90 ° ~ 120 °, что может эффективно продлить срок службы подшипника.
