01Очистка подшипников
При капитальном ремонте подшипника сначала запишите внешний вид и подтвердите оставшееся количество смазки. После отбора и проверки смазочного материала подшипник следует тщательно очистить. Для очистки подшипников обычно используется дизельное топливо или керосин, которые делятся на грубую и тонкую очистку. В масле для грубой очистки используйте щетку для удаления жира и липких частиц. После грубой очистки перейдите к тонкой очистке и очистите подшипник, вращая его в чистящем масле. Чистящее масло должно быть чистым.
02Суждение о подшипнике
Чтобы судить о возможности повторного использования подшипника, это необходимо определить после проверки очищенного подшипника. Содержание проверки: состояние поверхности дорожки качения, поверхности качения и сопрягаемой поверхности, состояние износа сепаратора и проверка неразборного шарикоподшипника. Обведите уровень поддержки, поверните внешний круг, чтобы убедиться, что он гладкий. Для разъемных подшипников, таких как конические роликоподшипники, тела качения и поверхности дорожек качения наружного кольца можно осматривать отдельно. Решение о возможности повторного использования определяется с учетом степени повреждения подшипника, механических свойств, важности, условий эксплуатации и периода времени до следующего технического обслуживания. Однако подшипники подлежат замене, если:
1) На внутреннем кольце, наружном кольце, телах качения и сепараторе имеются трещины или зазоры;
2) На поверхности дорожек качения, ребрах и телах качения имеются явные замятия;
3) Клетка сильно изношена или заклепки значительно ослаблены;
4) На поверхности дорожек качения и телах качения имеются серьезные вмятины и следы;
5) Явное обесцвечивание поверхности, вызванное перегревом;
6) На поверхности внутреннего диаметра внутреннего кольца или на поверхности внешнего диаметра наружного кольца очевидна ползучесть.