Проверьте подшипник, эксплуатационный осмотр и периферийные детали на регулярное техническое обслуживание, эксплуатационный осмотр и периферийные детали, чтобы определить, можно ли их использовать или использовать снова.
Прежде всего, тщательно исследуйте и запишите снятие подшипника и его внешний вид. Для выяснения и исследования излишков смазки после отбора проб очистите подшипники.
Во-вторых, проверьте поверхность качения, состояние поверхности качения и координационной поверхности, а также ненормальную ситуацию износа технического обслуживания.
Чтобы решить, можно ли снова использовать подшипники, необходимо принять решение о степени повреждения подшипника, производительности машины, важности, условиях эксплуатации, цикле проверки и т. Д.
По результатам проверки, если подшипник оказывается поврежденным и ненормальным, содержание раздела травмы определяет причину и формулирует контрмеры. Кроме того, если внизу имеется несколько дефектов, подшипники больше нельзя использовать, и необходимо заменить новые подшипники.
а. Внутренние и внешние окружности, тела качения и удерживающие их имеют трещины и осколки.
б. Все, кто находится во внутреннем и внешнем кругах и в движущейся полосе, раздеваются.
в. Поверхность качения, блок и тело качения значительно застревают.
д. Держите сильный износ или ослабление.
е. Поверхность ролика, тело качения ржавчина и рубцы.
ф. Имеются значительные вмятины и трещины на поверхности качения и качения.
грамм. Поверхность внутреннего диаметра или внешний диаметр имеет ползучесть.
час Чрезмерное обесцвечивание.
я. Повреждены уплотнительное кольцо и пылезащитный кожух подшипника жирового уплотнения.
Проверка и устранение неисправностей во время работы
Элементы проверки во время работы включают звук качения, вибрацию, температуру, состояние смазки подшипников и т. д. Конкретная ситуация выглядит следующим образом:
Звук одного подшипника
Вокальный измеритель используется для проверки размера и качества звука качения подшипника во время работы. Даже если есть небольшая зачистка, такая как небольшая зачистка, подшипник будет издавать аномальные и нерегулярные звуки, и можно будет различить глушитель.
Вибрация бинарного подшипника
Вибрация подшипников очень чувствительна к повреждениям подшипников, таким как отслаивание, вмятины, ржавчина, трещины, износ и т. д., которые будут отражены в измерении вибрации подшипников. Таким образом, вибрацию можно измерить. Размер размера нельзя определить по частотным точкам. Измеренное значение отличается из-за условий или положения установки датчика в подшипнике, поэтому стандарты оценки определяются после предварительного анализа измеренного значения каждой машины.
Температура по трем осям
Температура подшипника обычно имеет температуру снаружи подшипника на открытом воздухе. Если масляное отверстие можно использовать для непосредственного измерения температуры подшипника в наружном кольце, это более целесообразно. Обычно температура подшипников медленно повышается во время работы и достигает стабильного состояния через 1-2 часов. Нормальная температура подшипника отличается из-за теплоемкости, рассеивания тепла, скорости и нагрузки машины. Если смазка и отдел установки подходят, температура оси резко повысится, и будут аномально высокие температуры. В это время его необходимо остановить и принять необходимые профилактические меры. Используйте термодатчик для контроля рабочей температуры подшипников в любое время и автоматически сообщайте в аварийные домохозяйства, когда температура превышает заданное значение или перестает предотвращать возникновение вала.