Множество различных конструкций, серий размеров и размеров цилиндрических роликоподшипников.Большинство из них - однорядные подшипники с сепаратором.Вместе с однорядными и двухрядными полными роликоподшипниками (без фиксатора) они составляют стандартный набор разновидностей подшипников общего машиностроения.Подшипники с фиксаторами выдерживают большие радиальные нагрузки и работают на высоких скоростях.Полно-роликовые подшипники подходят для очень тяжелых радиальных нагрузок на средней скорости.
Что касается цилиндрических роликоподшипников, ролик является одним из ключевых компонентов.Его геометрия, известная как логарифмический профиль, обеспечивает оптимальное распределение напряжений в зоне контакта подшипника&# 39.Его поверхность обеспечивает максимальное образование масляной пленки и оптимизирует качение роликов.Получаемые преимущества по сравнению с традиционными конструкциями включают повышенную надежность работы и большую устойчивость к ошибкам.
Ассортимент цилиндрических роликоподшипников включает следующие основные типы:
- Однорядные цилиндрические роликоподшипники с фиксаторами, в основном предназначены для NU, NJ, NUP и N.
- Двухрядные цилиндрические роликоподшипники с фиксаторами, в основном предназначены для NNU и NN.
- Многорядные цилиндрические роликоподшипники с фиксаторами
- Однорядные полнопроходные цилиндрические роликоподшипники, разработанные в основном для NCF и NJG.
- Двухрядные полноповоротные цилиндрические роликоподшипники в основном предназначены для NNF.
- Многорядные полнопроходные цилиндрические роликоподшипники с четырех- или восьмирядными роликами
Цилиндрические роликоподшипники помимо стандартных типов также включают:
- однорядные высокоточные цельностальные или керамические цилиндрические роликоподшипники;
- Двухрядные высокоточные цельностальные или керамические цилиндрические роликоподшипники;
- Цилиндрические роликоподшипники и подшипниковые устройства железнодорожных букс;
- однорядные цилиндрические роликоподшипники для тяговых двигателей железнодорожного транспорта;
- Многорядные цилиндрические роликоподшипники открытого или закрытого типа для прокатных станов;
- Опорные подшипники для прокатного стана холодной прокатки;
- Ролик делительный для печи непрерывной плавки.
Подшипник роликовый однорядный цилиндрический
В однорядных цилиндрических роликоподшипниках ролик всегда проходит между неразъемным открытым фланцем кольца подшипника.Эти открытые фланцы сочетаются со специально разработанными концами роликов с обработанной поверхностью для улучшения смазки, снижения трения и, следовательно, более низких рабочих температур.
Кольцо подшипника со встроенным фланцем и цилиндрическим роликом и стопорным узлом можно отделить от наружного кольца.Это упрощает монтаж и демонтаж, особенно когда условия нагрузки требуют посадки с натягом на обоих кольцах подшипников.Однорядный цилиндрический роликоподшипник выдерживает большие радиальные нагрузки и высокую скорость.Эти подшипники изготавливаются в нескольких различных конструкциях, главное отличие заключается в конструкции фланца.Чаще всего используются конструкции NU, NJ, NUP и N.
Двухрядный цилиндрический роликоподшипник
Двухрядный цилиндрический роликоподшипник имеет малое поперечное сечение, высокую нагрузочную способность и высокую жесткость.Поэтому эти подшипники в основном используются в станках, клетях прокатных станов, пластиковых роликах, шлифовальных станках и больших коробках передач.
Многорядные цилиндрические роликоподшипники
Четыре ряда цилиндрических роликоподшипников и шесть рядов цилиндрических роликоподшипников почти все используются для шейки валка, ролика и прокатного пресса стальной прокатной рамы.Эти подшипники имеют меньшее трение, чем другие роликовые подшипники.
Поскольку эти подшипники обычно устанавливаются в шейку валка с натягом, они особенно подходят для высокоскоростных прокатных станов.