Для двигателей водяных насосов ржавчина подшипников является наиболее распространенным явлением. Если проблема предотвращения ржавчины подшипников также является проблемой, о которой хотят знать клиенты двигателей насосов. Китайская сеть подшипников (сокращенно: Hua Bearing Network) посредством анализа и сводки ржавчины подшипников, чтобы понять характеристики ржавчины подшипников, что приводит к причине ржавчины подшипников и соответствующим профилактическим контрмерам. Давайте вместе разберемся в этом вопросе.
Прежде всего, явление и характеристики ржавчины краски подшипника:
Болевая ржавчина в основном появляется на закрытом моторе или закрытой упаковке для хранения мотора. Это в основном потому, что ржавчину закрытого двигателя ржавчины нелегко ослабить. Характеристики ржавчины краски в основном заключаются в следующих аспектах:
1. Место возникновения: обычно в южных районах с высокой температурой и высокой влажностью и повышенной влажностью.
2. Время: обычно в душный сезон процент моторов, поступающих на склад в апреле, мае и июне каждого года, самый высокий, потому что в это время из-за изменения климата после поступления мотора очень легко появляться.
3. Тип двигателя: обычно закрытый двигатель или закрытое хранилище.
4. Ржавчина краски на подшипниках имеет очевидное направление. Это более серьезно с одним концом ротора, чем с другим концом. Выковыряв уплотнительную крышку, чувствуется очень сильный запах краски. Иногда внутренняя ржавчина подшипника более серьезна, чем внешняя.
5. Ржавый смазочный жир для подшипников имеет специальную ржавчину краски, которая похожа на запах изоляционной краски.
6. Большая часть явлений ржавчины возникает при использовании изоляционной краски на основе растворителя, а иногда и при использовании краски без растворителя (недостаточное время высыхания).
Понимание: покраска механизма ржавчины
На образование ржавчины подшипников влияют комплексные факторы внутренних и внешних факторов: молекулы кислоты изоляционной краски статора двигателя ржавчиной подшипников двигателя вызваны поглощением смазки и влаги. Это связано с типом изоляционной краски, процессом сушки статора и условиями хранения двигателя. При использовании изоляционной краски на амино- или фенольной основе молекулярная цепь в процессе затвердевания крайне нестабильна. Например, формальдегид, когда температура и влажность являются подходящими, формальдегид реагирует с молекулами воды в погоде с образованием драгоценной кислоты. Кислота может гидролизовать смазочный жир и разъедать подшипники, вызывая ржавчину.
Использование анализаторов инфракрасного освещения для анализа запаха ржавчины. Видно, что при ржавчине краски имеется своеобразная абсорбирующая линия, которая совпадает с железной составляющей (характерный пик поглощения). Его можно рассматривать как ржавчину, вызванную метиновой кислотой.
После понимания причины Цю Сю
Фактор, вызванный ржавчиной подшипников, относится к степени тяжести и влажности ржавчины краски подшипника во время испытания краски подшипника на ржавчину. Обычно считается, что он склонен к ржавчине краски в среде с относительной влажностью 70 процентов. Большая часть ржавчины краски возникает в воображении ежегодного сезона дождей на юге или побережье.
1. Климатическая среда: высокая температура, высокая влажность.
2. Недостаточная сушка статора;
3. Подшипник двигателя загерметизирован при хранении;
4. Тяжесть ржавчины краски в основном зависит от компонента краски.
5. Предотвращение ржавчины краски (уплотнение подшипника и защита от ржавчины, тип масла)
В-третьих, понять характеристики подшипника ржавчины:
Ржавый подшипник обычно находится внутри двигателя, и ржавчина сильная. Жиры у края внутреннего и внешнего кругов сначала метаморфические, обычно желто-коричневые.
Наконец, поймите, подшипник плана контрмер по предотвращению ржавчины
Таким образом, предотвращение ржавчины подшипника должно учитываться в его механизме с учетом конструкции двигателя, изготовления, изоляции и подшипника. Мы организуем профилактические мероприятия следующим образом:
1. Избегать полной герметизации, максимально открывать поры;
2. Сделайте китайскую медицину, чтобы обеспечить время высыхания изоляционной краски. Лучше всего поместить его в вентиляцию естественной вентиляции после высыхания статора, чтобы красочный газ полностью вышел.
3. В процессе хранения склада не затягивайте стены и углы, а для обеспечения вентиляции используйте лоток на земле. Влажность должна быть как можно меньше 70 процентов относительной влажности.
4. Используйте изоляционную краску стабильного типа (например, изоляционную краску без эпоксидной смолы) со стабильными типами низкомолекулярной кислоты и строго изготавливайте в соответствии с производственным процессом.
5. При выборе смазочного жира следует использовать смазочный жир на основе минерального масла.
6. Используйте закрытый подшипник.