Детали подшипников и связанные с ними детали включают шарик, ролик, клетку, подшипник, переходник, кольцо, уплотнение и защиту.
1. Мяч
Один из элементов качения подшипника качения, который вращается одновременно при контакте с поверхностью направляющей.В основном изготовлены из высокоуглеродистой хромсодержащей стали (SUJ 2), известной как стальной шарик.Другие используемые материалы включают нержавеющую сталь, жаропрочную сталь, пластмассы и керамику.Шариковые подшипники для легкой нагрузки и высокоскоростного вращения с малыми потерями энергии могут использоваться во всех промышленных машинах, транспортных машинах и оргтехнике для вращающихся деталей.
2, ролл
Один из элементов качения в подшипнике качения соприкасается с линией дорожки качения.По своей форме его можно условно разделить на цилиндрический ролик, конический ролик, цилиндр и булавочную головку.При применении к тяжелым нагрузкам используются материалы с высоким содержанием углерода, хромосодержащая сталь, нержавеющая сталь, жаропрочная сталь и т. Д., В зависимости от применения.
3, клетка
В дополнение к предотвращению падения подшипников качения, клетка удерживает подшипники качения в подшипниках качения равномерно, чтобы предотвратить контакт между элементами качения и помочь поддерживать высокоскоростное вращение.Фиксаторы включают фиксаторы пуансонов (клеточные машины, изготовленные прессованием), фиксаторы машин (клеточные машины, изготовленные путем бритья) и формованные фиксаторы (клеточные машины, изготовленные литьем под давлением и т. Д.).Перфорированная клетка в основном изготовлена из стальной пластины.Хотя клетка в основном изготовлена из медного сплава, также используется легкий сплав.В последние годы также широко используется пластиковая литьевая клетка.
4. Вертикальный блок
Корпус подшипника представляет собой корпус подшипника с монтажными стойками, также известный как корпус подшипника.Первый из них прост в эксплуатации и часто используется для смазки.Последний несколько сложен в установке и удалении, но лучше подходит для высокой скорости и большой нагрузки, чем первый.Он в основном сделан из чугуна и может быть изготовлен из литой стали в соответствии с его применением.
5, адаптировать
Адаптер представляет собой комбинацию переходной гильзы, гайки и шайбы (или пряжки).Используется для соединения конического отверстия подшипника с поверхностью наружного диаметра цилиндрического вала.Высокая точность установки облегчает установку.
6. Положение патрона
Он в основном устанавливается в кольцевой канавке на наружной поверхности диаметра стандартного радиального шарикоподшипника и используется для осевого позиционирования подшипника.Этот подшипник со стопорным кольцом упрощает конструкцию корпуса, как показано, и обычно используется в автомобильных трансмиссиях.Материал - жесткая стальная проволока (SW B или SW C), поверхность которой обычно защищена от коррозии.
Запечатай щит
Кольцо предотвращает утечку смазки изнутри или снаружи подшипника.Уплотнения обычно изготавливаются из резины и имеют сердечники на обеих сторонах наружного кольца, такие как шарикоподшипники с глубокими канавками.Крышка обычно представляет собой герметичную крышку, изготовленную из штампованных металлических пластин, прикрепленных к внешнему кольцу, таких как шарикоподшипники с глубокими канавками, которые имеют узкий зазор и не контактируют с внутренним кольцом.