Преждевременное старение подшипников качения приведет к простою оборудования. Опыт предотвращения преждевременного старения подшипников качения будет представлен в сочетании с авторской практикой технического обслуживания двигателей. К причинам преждевременного старения подшипников качения относятся: чрезмерное затягивание, плохая смазка, несоосность установки, сильная вибрация, усталость материала, загрязнение и коррозия.
1. Плотно прилегающий
Когда внутреннее кольцо подшипника вталкивается в цапфу, зажигалка вызовет сильно изношенную кольцевую траекторию в нижней части дорожки качения, а тяжелая будет иметь трещины или отслоения на направляющей, внешнем кольце и шариках. Причина: зазор между шариком и ползунком слишком мал, крутящий момент увеличен, трение увеличено, а рабочая температура подшипника слишком высока, что приводит к увеличению и разрушению износа и усталости подшипника.
Способ предотвращения: восстановить радиальный зазор подшипника и уменьшить помехи.
2. Плохая смазка
Причиной является серьезный недостаток смазки или сухость смазки. Из-за тепла трения, генерируемого двигателем, работающим на высокой скорости, температура подшипника слишком высока и происходит изменение цвета при окислении. Шарик подшипника, клетка, внутреннее кольцо и его шейка становятся коричневыми или голубыми.
Метод предотвращения: Определите время пополнения и замены масла в зависимости от четырех факторов: времени работы двигателя, температуры окружающей среды, условий нагрузки и качества смазки. Как правило, масло следует подзаряжать один раз, когда двигатель работает в течение 6000 ~ 10000 часов; масло должно быть заменено один раз при работе в течение 10000 ~ 20000 часов. Используйте высококачественную смазку на основе лития (код ZL-2).