Металлические материалы обычно используются в металлических материалах подшипников скольжения, включая подшипниковый сплав (также известный как пакистанский сплав или белый сплав), износостойкий чугун, сплав на основе меди и алюминия.
(1) Подшипниковый сплав (также известный как пакистанский сплав или белый сплав). Основными компонентами сплава являются олово, свинец, медь для повышения прочности и твердости сплава. В соответствии с национальными стандартами пакистанские сплавы можно разделить на два типа: сплав на основе олова и сплав на основе свинца. Интенсивность и твердость свинцового освящения ниже, чем у оловянного конформного сплава, коррозионная стойкость также плохая. Поэтому при использовании базальных сплавов обычно используются сплавы олова, и его часто используемые лицензии включают ZSNSB11CU6, ZSNSB8CU4 и т. д. Хотя характеристики сплава на основе свинца не так хороши, как у сплава олова, поскольку он более экономичен, по-прежнему выбирается и используется в условиях требований требований. Тем не менее, температура плавления элементов из подшипникового сплава в основном низкая, поэтому они подходят для условий работы ниже 150°C.
(2) Сплавы на основе меди имеют высокую теплопроводность и лучшую стойкость к истиранию по сравнению со сталью. А сплавы на основе меди имеют хорошую обработку и смазку. Его внутренние стенки могут быть обработаны и подвергнуты воздействию гладких поверхностей с осью. Медные сплавы, используемые для материалов подшипников скольжения, в основном представляют собой: латунь с медью и ингредиентами в качестве основных ингредиентов; бронза с медью и оловом в качестве основных ингредиентов; и медно-свинцовые сплавы (также известные как свинцовая бронза). Сплав на основе меди обладает высокой теплопроводностью и стойкостью к истиранию. Это позволяет рабочей температуре быть выше, чем у сплавов Ba, но совместимость, встроенная совместимость и совместимость с трением не так хороши, как у сплавов Ba. Широко используемая бронза с оловом и фосфором подходит для подшипников с перегрузкой средней скорости или ударной нагрузкой; оловянная бронза, содержащая олово, цинк и свинец, подходит для подшипников средней скорости и средней нагрузки.
Неметаллические материалы для кулачкового подшипника:
(1) Политефторлитен: обладает превосходными свойствами самосмазывания и более высокой термической стабильностью. Его коэффициент трения мал, не впитывает воду, не липкий, не горит и может использоваться в условиях -180 ~ 250 градусов C. Однако есть и недостатки, такие как большой коэффициент набухания лески, плохой размер. стабильность, плохая теплопроводность. Чтобы улучшить его характеристики, можно улучшить металлические частицы, волокна, графит и неорганические объекты.
(2) Графит: это хороший самосмазывающийся материал, и поскольку он легко обрабатывается, а чем больше шлифовка, тем более гладким, поэтому он является предпочтительным материалом для подшипников. Однако его механические свойства плохие, ударопрочность и переносимость плохие, и он подходит только для случаев с легкими нагрузками. Для улучшения механических свойств для пропитки часто используют некоторые легкоплавкие металлы с хорошей износостойкостью. Обычно используемые иммерсивные материалы включают сплав Па, медный сплав и сплав головастиков. Температура использования графитового подшипника из пропитанного сплава составляет 120 ~ 180 градусов C, а графитовый подшипник из пропитанного медью сплава может использовать температуру 300 градусов C, а рабочая температура, допустимая для подшипника из пропитанного графита сплава, может достигать 500 градусов. С.
(3) Резина: это полимер с эластичными телами, обладающий хорошей эластичностью и вибрацией. Однако его теплопроводность плохая и трудна в обработке. Температура использования ниже 65 градусов C, а циркулирующую воду необходимо постоянно смазывать и охлаждать, поэтому она, как правило, используется редко.
(4) Твердый сплав: имеет ряд отличных характеристик, таких как высокая твердость, стойкость к истиранию, хорошая прочность и ударная вязкость, термостойкость, коррозионная стойкость и т. Д. Таким образом, подшипник скольжения обработки является высоким, плавно работает, высокая твердость, хорошая прочность, хорошая прочность, хорошая прочность, хорошая прочность Это прочный, но цена дорогая.
(5) Карбид кремния: это новый тип неорганического неметаллического материала для искусственного синтеза. По твердости уступает только алмазу. Он обладает отличной химической коррозионной стойкостью, стойкостью к истиранию, высокой термостойкостью и высокой механической прочностью, хорошими характеристиками самосмазывания, малотемпературной ползучести, малым коэффициентом трения, высокой скоростью нагрева, низким коэффициентом теплового расширения и т. д. Для нефти, металлургии, химическая, машиностроительная, аэрокосмическая и ядерная энергетика, он часто используется в качестве материалов для подшипников скольжения и механических уплотнений. Большое количество тестов показывает, что карбид кремния является лучшим материалом в текущем трении, особенно производительность спекания без давления SIC и горячего спекания Sinic SIC.