Перед установкой запирающей втулки, отверстия вала и гнезда и обработки качества соответствующих частей (например, точность размеров, точности формы и шероховатости поверхности) должны быть проверены с помощью соответствующих измерительных инструментов, как указано в конструкции чертежа.
Сборка вала и отверстий, такие как синяки, заусенцы, ржавые пятна на поверхности или твердые частицы (такие как абразивная пыль, песок, глина), не только может создать набор трудностей и сделать положение установки неправильным, но и прочным такие частицы, как плотно прилегающие внутрь втулки / эффект шлифования, при износе или ушибе втулки вращают установленный набор рабочей поверхности, поэтому должны быть тщательно проверены перед установкой, если обнаружится, что имеются вышеуказанные дефекты, следует пересмотреть.Например, используйте масляную пилку для удаления заусенцев, ударов, ржавчины и полировки тонкой наждачной тканью, например, для очистки твердых частиц, грязи и т. Д.
Поверхность сборки должна быть очищена чистым бензином, керосином, толуолом или ксилолом и другими растворами, высушена чистой тряпкой, а затем покрыта тонким слоем смазочного масла, чтобы установка и эксплуатация были более удобными.
В момент установки откройте упаковку герметичного рукава, окуните ее в жидкость, такую как бензин, и осторожно поверните ее руками. Убедитесь, что пакетное масло на поверхности клетки, тела качения и дорожки качения тщательно очищено.
При очистке большого количества плотных втулок сначала используйте температуру 90 ~ 100 ℃ горячего масла, чтобы масло расплавилось, в то же время без кромок и инструментов от перхоти, чтобы выкопать все старое масло, затем налейте горячим для несколько минут, затем промойте масло керосином и, наконец, снова очистите бензином.После чистки наденьте пленочные перчатки и вытрите плотную крышку чистой тканью или бумагой на рабочем столе.
В целом, чтобы обеспечить нормальную работу втулки, следует отметить следующие пять пунктов:
Во-первых: плотно установленный зазор втулки, чтобы быть подходящим, слишком большой удар, слишком мало плохой смазки, может обжечь плитки
Второе: улучшить качество смазки, контролировать давление масла, температуру и расход, усиливать фильтрацию масла.
Третье: качество поверхности и геометрия запирающей втулки и журнал должны быть строго гарантируются.
Четвертое: использовать горюче-смазочные материалы в соответствии с правилами.
Пятое: контроль температурного состояния дизельного двигателя в случае перегрева при переохлаждении работы является неблагоприятным.В холодные дни перед запуском дизельный двигатель необходимо предварительно нагреть, а коленчатый вал повернуть рукой, чтобы масло попало на поверхность трения.