Мяч винт пара механический элемент, состоящий из винта, гайка, мяч и другие части.Он будет вращать движение, в линейное движение, или линейное движение в вращающееся движение, имеет преимущества высокой эффективности передачи, высокой точности позиционирования, обратимости передачи, длительного срок службы и хорошей синхронизации производительности, поэтому он широко используется в различных промышленных оборудования, высокоточных приборов и точных станков ЧПУ.В последние годы, мяч винт пара, как линейный привод единицы станки ЧПУ, широко используется в станкостроительной промышленности и в значительной степени способствовали развитию станкостроительной промышленности.
Когда мяч винт пара используется на всех видах оборудования, из-за различных нагрузок и различных размеров стресса, винт часто несет изгиб, ксерс, усталость и удар, и в то же время несет сильное трение в вращающейся части, так что основной формой повреждения износа и усталости отказа.Поэтому, когда винт разработан и изготовлен, он должен иметь присущие требования к производительности, такие как высокая прочность и прочность, высокая твердость поверхности и износоустойчивость, а также высокая мерная стабильность.В частности, большой шар винт (диаметр ≥80 мм), за счет использования большой нагрузки (динамическая и статическая нагрузка до почти 1000KN), так что в прочность, прочность поверхности и износоустойчивость и другие аспекты более высоких требований.В настоящее время отечественные производственные предприятия, как правило, используют сталь GCr15, после сфероидизации аннеализации обработки или утоления и закалки лечения и другой предварительной тепловой обработки, поверхностной индукции утоляющей тепловой обработки, для удовлетворения внутренних требований к производительности винта мяча.
В настоящее время, среднечастотные индукционные затишья, как правило, используется для больших винт мяч.В производстве часто бывает установлено, что после среднечастотного закалки (закалки) свинцового стержня после шлифовки нити, магнитный недостаток инспекции, часто появляются на дуге нити raceway осяных или сетевых трещин, даже в процессе шлифования нить может быть найдена только невооруженным глазом, в результате чего свинцовый стержень лома.Это приводит не только к прямым экономическим потерям для предприятия, но и из-за многих факторов, которые вызывают проблему, что оказывает большее давление на фронтових операторов производства предприятия.Автор уже давно занимается тепловой обработкой шарикового винта. Благодаря анализу отказов и отслеживанию процесса большого количества большого винта с шлифовальными трещинами суммируются причины таких трещин и меры контроля, а достоверность подтверждается за счет массового производства.
Анализ причины шлифовальной трещины винта после среднечастотного затишья
1. Недостаточное сырье
Основная производительность заключается в том, что сетчатый карбидный сорт материала GCr15 не является стандартным или сфероидизированная аннеалированная структура не квалифицирована (есть ламеллярный жемчужный).Благодаря анализу неоднородности карбида и микроструктуры треснувшей свинцовой винта, установлено, что чистый сорт карбида не является стандартным или сфероидизированная анналированная микроструктура не имеет права на около 40% от общего винта свинца.Неравномерное распределение твердости поверхности и внутренней нагрузки на поверхность винта после затишья вызвано неоднородностью карбида, а внутренний стресс в части с более концентрированным карбидом также более сконцентрирован.Когда винт шлифовальные, потому что внутренний стресс в этой части превышает урожайность прочность материала, шлифовальные трещины будет происходить.Наличие жемчужного хлопья приведет к грубому размеру зерна после затишья индукции на поверхности винта, что снизит урожайность стали. Измельчение трещины будут происходить в тех частях, где внутренний стресс превышает урожайность прочности материала во время шлифования винта.
2. Плохая среднечастотная затухание и тепловая обработка свинцового винта
Это в основном проявляется как высокая температура закалки или недостаточного закалки.Согласно анализу и статистике, свинец винт, вызванный шлифовальной трещины приходится около 20% и 30% от общего числа.
Когда большой шар винт затухает в средней частоте, выходная мощность средней частоты высока и утоления скорость слишком медленно, что может сделать температуру винта утоления высокой, и уровень структуры куница винта после утоления выше верхнего предела (уровень куница 5), и даже может превысить предел (уровень мартенсита ≥5).Грубая структура куницыт позволит сократить стали 40%.Параметры процесса шлифования винта не являются стандартными, а измельчение тепла, генерируемого во время шлифования, вызывает «вторичную закалку» на поверхности винта.Более того, шлифовка тепла даже заставляет температуру поверхности винта подниматься до «температуры затишья» винтового материала. Под охлаждающим действием шлифовальной жидкости на поверхности винта образуется «вторичное затишье», что приводит к грубому поверхностному зерну, снижению прочности стали и образованию трещин на поверхности винта.После закалки большого шарикового винта слой затвердевает глубже, внутренний стресс (включая тепловой стресс и структурный стресс трансформации) больше, закалка недостаточна (низкая температура закалки или короткое время закалки), а внутренняя устранение стресса является неполной.После того, как винт затухает и закаляется, остаточный внутренний стресс в винте накладывается с шлифовальным стрессом, генерируемым во время шлифования. Когда наложенный стресс превышает прочность стали, на поверхности винта образуются трещины.
3. Параметры процесса шлифования свинцового винта не являются стандартными. Свинец винт, который вызывает шлифовальные трещины составляет около 30% и 40% от общего числа.Параметры процесса шлифования винта не являются стандартными, а измельчение тепла, генерируемого во время шлифования, вызывает «вторичную закалку» на поверхности винта.Более того, шлифовка тепла даже заставляет температуру поверхности винта подниматься до «температуры затишья» винтового материала. Под охлаждающим действием шлифовальной жидкости на поверхности винта образуется «вторичное затишье», что приводит к грубому поверхностному зерну, снижению прочности стали и образованию трещин на поверхности винта.
II. Контрольные меры
1. Карбидная неоднородность сырья и контроль сфероидизации аннеализации структуры
В настоящее время отечественные закупки материалов GCr15 относятся к реализации GB/ T18254-2002 "высокоуглеродной хромоносной стали".Стандарт 5.10.1 предусматривает, что неоднородность карбида: для диаметра сфероидизированной анналовой стали более 60 и 120 мм карбидная сеть не должна быть больше 3-го класса;Карбидная сеть для сфероидизированной анеализированной стали диаметром более 120 мм предусмотрена соглашением покупателя и покупателя.Стандарт 5.9.2 для сфероидизированной анналированной структуры предусматривает: сфероидизированный аннеалирование круглой стали, проволочный стержень ≤60 мм, все размеры стальной трубки сфероидизированной annealing микроструктуры квалификационный уровень составляет 2 и 4;Микроструктура > 60-мм сфероидизированной анналированной стали определяется соглашением между поставщиком и покупателем.
В фактическом производстве, из-за большого объема производства стали, есть небольшое количество карбида не однородность стали, микроструктура > 60 мм сфероидизированной аннеализированной стали трудно полностью достичь 2 и 4 класса квалифицированных.Поэтому для использования агрегатов необходимо попасть на завод стальной физико-химической инспекции.Для стали с плохой не однородностью карбида необходимо проводить "→ для → сфероидизации аннеализации".Если микроструктура сфероидизированной анналированной стали будет признана неквалифицированной, сфероидизированная анналированная сталь должна быть обработана снова до тех пор, пока карбидная неоднородность стали и сфероидизированной анеалированной стали не будет квалифицирована перед производством.
2. Управление процессом затухления индукции
Отбор и контроль утоления индуктора.Утоление индукции является ключевым компонентом индукционной утоляющий оборудование и ключевым параметром процесса затухления.Разрыв между индуктором и заготовкой, которая должна быть затвердевшей (свинец винт) определяет "эффективность нагрева" индуктора и фактическую мощность нагрева поверхности заготовки.Специально для большого шарикового винта материала GCr15 температура поверхности винта, как правило, является «верхней температурой предела» (обычно около 880 градусов по Цельсию), поскольку глубина затвердевшего слоя должна быть глубокой. Если разрыв между индуктором и винтом станет меньше, то будет также улучшена «эффективность нагрева» индуктора.Поэтому, работая по первоначальным параметрам затухления, фактическая температура затухления свинцового стержня будет выше.Уровень куницата, полученный после затухления, естественно, выше.Поэтому разрыв между индуктором и свинцовой штангой должен строго контролироваться и контролироваться.Большой винт утоляющий индуктор обычно принимает кольцо через тип или полуколеса плавающего типа.При использовании кольца через индуктор необходимо регулярно проверять размер индуктора, а индуктор должен быть отремонтирован или заменен, если отклонение > 2 мм;С полуколярной плавающей индукционной, необходимо проверить позиционирование блока толщина разрыва между фиксированной индуктор и заготовка регулярно. При большом износе (>1 мм) блок позиционирования должен быть заменен вовремя.
Периодическая проверка параметров процесса затухления.Поскольку существующее индукционное оборудование обычно использует электрические параметры и другие косвенные параметры (ток, напряжение, выходная мощность, относительная скорость перемещения) для контроля тепловых параметров (температура нагрева, время нагрева), стабильность оборудования оказывает большее влияние на качество закалки винта.Поэтому, когда оборудование (включая затухающий индуктор) переремонтировано или электрические компоненты заменяются, параметры процесса затухления должны быть перепроверены.В то же время, в нормальном производственном процессе, первоначальные параметры процесса затухления должны регулярно проверяться для обеспечения долгосрочной эффективности и управляемости производственного процесса.Убедитесь, что свинец винт достаточно закаленной после закалки.Благодаря большому количеству испытаний, мы обнаружили, что вторичный процесс закалки "160 и 180 градусов по Цельсию / 8h / охлаждение воздуха" может эффективно освободить и устранить внутренний стресс, вызванный процессом утоления индукции большого винта, и значительно снизить скорость крекинга после шлифования.
3. Контроль процесса измельчения
Методы «уменьшения шлифовального количества каждого корма, многократного корма» и «измельчения-стабильной температуры поверхности» могут эффективно уменьшить шлифовальный огонь и шлифовку на поверхности свинцового винта, а также предотвратить явление «вторичного закалки» или «вторичного закалки» во время шлифования свинцового винта, чтобы избежать генерации «измельчения трещины».
3. Подтверждение достоверности
С марта по октябрь 2006 года мы приняли вышеуказанные меры в отношении 586 больших винтов (среди которых 504 штуки по 80 мм;53 куска по 100 мм;Был проведен контроль процесса и инспекция, и никакого скрежета не произошло.Прочность и прочность свинцового винта шлифования во внутреннем стрессе превышает урожайность прочности стальных деталей для производства шлифовальных трещин.