Упорные подшипники в основном делятся на две категории: упорные шарикоподшипники и упорные роликоподшипники.
1. Упорные шарикоподшипники делятся на упорные шарикоподшипники и упорно-радиально-упорные шарикоподшипники. Кольцо дорожки качения, соответствующее валу, называется кольцом вала, а кольцо дорожки качения, соответствующее корпусу, называется кольцом седла. Двухсторонний подшипник соответствует среднему кольцу с валом. Односторонние подшипники могут выдерживать одностороннюю осевую нагрузку, а двусторонние подшипники могут выдерживать двустороннюю осевую нагрузку. Подшипники со сферической посадочной поверхностью седла обладают функцией самоцентрирования, что позволяет снизить влияние ошибок при установке. Этот тип подшипников в основном используется в рулевых механизмах автомобилей и шпинделях станков.
2. Упорные роликоподшипники подразделяются на упорные цилиндрические роликоподшипники, упорные сферические роликоподшипники, упорные конические роликоподшипники и упорные игольчатые роликоподшипники. Среди них упорные цилиндрические роликоподшипники в основном используются в нефтяных буровых установках, машинах для производства железа и стали; упорные сферические роликоподшипники применяются в гидрогенераторах, вертикальных двигателях, гребных валах судов, башенных кранах, экструдерах и т.п.; и упорные сферические роликоподшипники. Конические роликоподшипники в основном используются для восприятия осевых нагрузок в одном направлении, таких как крюки кранов и вертлюги буровых установок; в то время как двунаправленные подшипники подходят для восприятия двунаправленных осевых нагрузок, таких как шейки валков сталепрокатных станов.
Подшипники этих классификаций имеют свои уникальные характеристики и области применения. Основное различие заключается в их конструкции и конструкции, которая определяет тип, величину и направление нагрузок, которые они могут выдерживать, а также скорости вращения и рабочие условия, к которым они адаптируются.
1. Упорные шарикоподшипники. Этот тип подшипников в основном подходит для восприятия односторонней осевой силы, например, в рулевых механизмах автомобилей и шпинделях станков. Благодаря простой конструкции он обычно подходит для применений на низких и средних скоростях.
2. Упорные роликоподшипники. Существуют различные типы этих подшипников, каждый из которых имеет свое особое применение. Например, упорные цилиндрические роликоподшипники подходят для ситуаций, когда требуются большие нагрузки и низкие скорости вращения, например, для нефтяных буровых установок и машин для производства железа. Упорные сферические роликоподшипники подходят для оборудования, которое должно выдерживать большие осевые силы и опрокидывающие моменты, например гидроэлектрогенераторов и вертикальных двигателей. Упорные конические роликоподшипники подходят для оборудования, способного выдерживать однонаправленную осевую силу и большой опрокидывающий момент, такого как крюки кранов и вертлюги буровых установок.
Различные типы упорных подшипников имеют свои уникальные характеристики и области применения. Выбор типа подшипника, подходящего для конкретной рабочей среды, является ключом к обеспечению надежности и эффективности механического оборудования.