Модель подшипников TIMKEN обычно выбирается специалистами пользователя в зависимости от условий обслуживания и нагрузки вспомогательных продуктов.Деловой человек в основном знает, соответствует ли фактическая нагрузка пользователя выбранному подшипнику. Если подшипник TIMKEN не соответствует требованиям использования, клиенту следует посоветовать изменить модель как можно скорее, но нет никаких проблем в выборе модели, за исключением специальных продуктов.
При покупке подшипников TIMKEN пользователи обычно информируют только тип и сорт подшипников TIMKEN и редко требуют оформления подшипников. Операторы должны спросить об условиях эксплуатации подшипников, включая скорость, температуру и допуск подшипников, которые непосредственно связаны с выбором зазора подшипников.Как правило, Клиренс CM принимается для двигателей со скоростью ниже 3500 об/мин, в то время как относительно большой клиренс требуется для высокотемо температурных и высокоскоростных двигателей.Зазор подшипника TIMKEN будет уменьшен после сборки за счет увеличения внутреннего отверстия и уменьшения внешнего круга. Уменьшение зазора и интерференция 60%(за исключением подшипниковой камеры алюминия).Например, клиренс перед сборкой подшипника TIMKEN составляет 0,01 мм, а количество помех во время сборки составляет 0,01 мм, затем клиренс после сборки подшипника TIMKEN составляет 0,004 мм.Теоретически, когда подшипник TIMKEN имеет нулевой клиренс, его шум и жизнь достигают оптимального состояния. Однако, учитывая повышение температуры и другие вопросы в практической эксплуатации, лучше иметь клиренс 0,002 мм-0,004 мм после сборки.
Выбор смазки: Выбор смазки, как правило, основан на скорости вращения, сопротивлении температуры, шумоизоляции и стартовом крутящем моменте подшипников TIMKEN, что требует от операторов хорошего понимания производительности всех видов смазки.
Выбор типа уплотнения для подшипников TIMKEN: Смазка подшипников может быть разделена на масляную смазку и смазку смазки.Подшипники TIMKEN обычно используются для масляных подшипников, в то время как масляные подшипники обычно запечатываются пылевой крышкой или резиновыми уплотнениями.Пыль-доказательство крышка подходит для частей с высокой температурой или хорошей средой обслуживания. Запечатывание частей можно разделить на два типа: контактная печать и бесконтактная печать. Контактный уплотнение имеет хорошую пылеутную производительность, но большой стартовый крутящий момент, в то время как бесконтактный уплотнитель имеет небольшой стартовый крутящий момент, но менее уплотняющий производительность, чем контактный уплотнитель.
В настоящее время подшипники TIMKEN профессионально производятся в автомобильных подшипниках двигателя, бытовых электродвигателях, подшипниках мотоциклов, санитарном двигателе TIMKEN импортных подшипников и других отраслях промышленности, так что шум и срок службы подшипников могут достигать оптимального состояния.