Подшипники могут быть собраны при следующих условиях:
1. Подшипники TIMKEN необходимо очистить перед первой сборкой.
2. Отразите очищенный подшипник TIMKEN. Подшипник не должен иметь повреждений, ржавчины и не иметь заметной чувствительности к изменениям.
3. Во время сборки подшипник TIMKEN и заплечик вала должны быть плотно соединены. Зазор между коническим роликоподшипником и радиально-упорным подшипником и буртиком вала не должен превышать 0,05 мм, а у других подшипников TIMKEN - не более 0,1 мм.Крышка подшипника и стопорное кольцо должно быть плоской и равномерно прикреплен к торцевой поверхности подшипника, и зазор должен быть отрегулирован в соответствии с правилами квалификации документа.
4. Давление, прикладываемое к подшипнику TIMKEN, должно быть равномерно распределено и перпендикулярно торцу, чтобы предотвратить одностороннее напряжение.Выберите точку напряжения в соответствии со сборкой. Если подшипник собран на шейке, давление должно быть добавлено к внутреннему кольцу подшипника.
5. Во время сборки попробуйте повернуть указанный конец подшипника TIMKEN наружу, чтобы облегчить самопроверку и замену.После сборки руками измените, чтобы поразмыслить, есть ли липкая сцена, а затем добавьте лишнее масло.Установка уплотнения должна быть собрана по правилам, без утечки масла после уплотнения;
6, все виды центриольного подшипника, игольчатого роликового подшипника, винтового роликового подшипника, должны быть чувствительными.После сборки подшипника с гладкой консистентной смазкой чистая гладкая смазка вводится в полость подшипника на 65% ~ 80% объема полости. Запрещается заливать гладкую смазку в подшипник жидким маслом.
7. Когда подшипник TIMKEN собран, осевой зазор и уровень осевого предварительного натяга (осевое предварительное натяжение), которые должны быть отрегулированы, должны соответствовать техническим характеристикам подшипников или правилам файла квалификации оборудования.
8. Осевой зазор однорядных, двухрядных и четырехрядных конических роликоподшипников и радиальных упорных подшипников следует проверять во время сборки и регулировать в соответствии со спецификацией подшипников или квалификационным документом.