Так называемый микроподшипник - это небольшой подшипник, в основном относится к метрической серии, внешний диаметр составляет менее 9 мм; дюймовая серия, внешний диаметр составляет менее 9,525 мм для всех видов подшипников, из которых внутренний диаметр может быть всего 0,6 мм, общий внутренний диаметр на 1 мм больше.
Обычные материалы для миниатюрных подшипников: углеродистая сталь, подшипниковая сталь, нержавеющая сталь, пластик, керамика и т. Д.
Миниатюрный подшипник ИСПОЛЬЗОВАНИЕ: применим ко всем видам промышленного оборудования, небольшого роторного двигателя высокоскоростного малошумящего поля, такого как: офисное оборудование, микродвигатель, инструмент, лазерная гравировка, маленькие часы, мягкий привод, ротор давления, стоматологическая дрель, приводной двигатель , шаговый двигатель, магнитный барабан видеомагнитофона, игрушечные модели, вентилятор охлаждения компьютера, бумага, факсимильный аппарат и т.д.
Причины выхода из строя миниатюрных подшипников следующие:
1. Овальная вмятина, вызванная вибрацией шарика между кольцами микроподшипника, когда микроподшипник не вращается. Такое повреждение называется эрозией при низком заряде. Это повреждение возникает как в транспортном оборудовании, так и в оборудовании, которое вибрирует, когда не в нем. Кроме того, обломки, образующиеся в результате вибрационной эрозии при низкой нагрузке, действуют подобно абразивным частицам и дополнительно повреждают микроподшипник. В отличие от денудации, вибрационная эрозия с низким зарядом обычно имеет красноватый цвет, вызванный микровибрационной коррозионной износостойкостью. смазка.
Решение: устранение источников вибрации и поддержание хорошей смазки микроподшипников может предотвратить эрозию из-за вибрации при низких нагрузках. Добавление изоляционных прокладок к оборудованию или изоляция основания может снизить вибрацию окружающей среды. Кроме того, добавление небольшой предварительной нагрузки на микроподшипник не только помогает удерживать шар в тесном контакте с кольцом микроподшипника, но также помогает предотвратить эрозию вибрации при низких нагрузках во время транспортировки оборудования.
2. Причинами заедания микроподшипников являются отсутствие внутреннего зазора, неправильная смазка и чрезмерная нагрузка. Чрезмерное трение и нагрев размягчают миниатюрную подшипниковую сталь до того, как она застрянет. Перегретые миниатюрные подшипники обычно меняют цвет, обычно становясь сине-черным или желтоватым .Трение также заставляет фиксатор, который может повредить опору и ускорить выход из строя миниатюрных подшипников.
3. Преждевременное усталостное разрушение материалов вызвано чрезмерным предварительным натягом после большой нагрузки. Если эти условия неизбежны, для разработки плана технического обслуживания следует тщательно рассчитать срок службы миниатюрного подшипника.
Другое решение - изменить материал. Следует использовать специальные материалы, если стандартные микроподшипники не могут гарантировать достаточный срок службы микроподшипников. Кроме того, если проблема вызвана чрезмерной нагрузкой, следует использовать более прочную или другую конструкцию миниатюрного подшипника. .
Перистальтика встречается не так часто, как преждевременная усталость. Перистальтика миниатюрного подшипника вызвана большим зазором между валом и внутренним кольцом. Перистальтика вредна тем, что повреждает не только миниатюрные подшипники, но и другие детали.
Перистальтика отмечается царапиной, царапиной или изменением цвета между осью и внутренним кольцом. Чтобы предотвратить проскальзывание, сначала необходимо визуально осмотреть корпуса миниатюрных подшипников и фитинги вала.
Перистальтика связана с неправильной установкой. Если миниатюрное кольцо подшипника смещено или наклонено, шарик будет двигаться не по круговой траектории. Проблема связана с неправильной установкой, допусками или недостаточной вертикальностью в месте установки микроподшипника. Если отклонение превышает 0,25 GGquot ;, миниатюрный подшипник выйдет из строя преждевременно. Проверить смазочные материалы на предмет загрязнения намного сложнее, чем проверить неровности сборки или перистальтику. Загрязнение характеризуется преждевременным износом миниатюрных подшипников. Твердые примеси в смазке действуют как абразивные частицы. .Недостаточная смазка между шаром и сепаратором также может привести к износу и ослаблению сепаратора. В этом случае смазка необходима для полностью обработанной формы сепаратора. Напротив, ленточные или коронковые фиксаторы позволяют смазке легче достигать всех поверхностей.
Ржавчина - это форма загрязнения влаги, и ее присутствие часто указывает на неправильный выбор материала. Если материал проверяется на соответствие требованиям работы, самый простой способ предотвратить ржавчину - упаковать миниатюрные подшипники и не открывать их, пока они не будут установлен и используется.
Способы избежать поломки миниатюрного подшипника:
Наилучший способ решить проблему выхода из строя миниатюрного подшипника - избежать поломки, что может быть достигнуто путем учета ключевых рабочих характеристик при выборе, таких как шум, пусковой и рабочий моменты, жесткость, неповторимые колебания, а также радиальные и осевые зазоры.
Требования к крутящему моменту определяются смазочными материалами, фиксаторами, качеством миниатюрных колец подшипников (округлостью и чистотой поверхности криволинейных деталей), а также использованием уплотнений или экранов. Вязкость смазочного материала необходимо тщательно выбирать.
Поскольку неподходящие смазочные материалы могут создавать чрезмерный крутящий момент, это особенно верно для небольших и микроподшипников. Кроме того, разные смазочные материалы имеют разные шумовые характеристики. Например, консистентная смазка производит больше шума, чем смазочное масло. Соответственно, необходимо выбирать смазочный материал в зависимости от использования.
Если во время вращения микроподшипника возникает случайный эксцентриситет между внутренним кольцом и наружным кольцом, будет генерироваться маятник непериодической вибрации (NRR), очень похожий на движение САМ. Погрешность в размере фиксатора и Эксцентриситет миниатюрных колец подшипников и шариковых подшипников может привести к тому, что NRR.NRR, в отличие от повторяющегося маятника, не имеет возможности компенсировать.
В промышленности микроподшипники различных типов и классов точности обычно выбираются в соответствии с конкретными приложениями. Например, когда требуются минимальные колебания, непериодические колебания миниатюрных подшипников не могут превышать 0,3 микрона. Точно так же шпиндели станков могут допускать только минимальные колебания для обеспечения точности резки. Поэтому в станках следует использовать микроподшипник с небольшим неповторяющимся колеблющимся маятником.
Во многих промышленных изделиях загрязнение неизбежно, поэтому для защиты миниатюрных подшипников от пыли или грязи часто используются уплотнительные или защитные устройства. Однако из-за движения внутреннего и внешнего колец микроподшипника уплотнение микроподшипника -подшипник не может достичь идеальной степени, поэтому утечка и загрязнение смазочного масла всегда остается нерешенной проблемой.
При загрязнении микроподшипника смазка ухудшится, и рабочий шум станет громче. При перегреве миниатюрного подшипника он застрянет. Когда загрязнение находится между шариком и кольцом микроподшипника, оно ДЕЙСТВУЕТ как абразив. частицы между металлической поверхностью, вызывая износ микроподшипника. Одним из способов борьбы с загрязнением является использование уплотнений и экранов для защиты от грязи.
