Подшипники на конце шатуна SIKB22F

№: SIKB22F

Размер: 22x55x28 мм

Вес: 0,52 кг

Время выполнения:3-5 рабочий день

Применение подшипника: сельское хозяйство строительство вилочные погрузчики погрузочно-разгрузочные работы горнодобывающая промышленность металлургия железные дороги грузовики ветровая энергетика

Сферические подшипники скольжения с концами штока или на них
Введение продукта Тип, разделенный по размеру Серия Наконечники штока Введение Установка и разборка Техническое обслуживание TA сказал
Описание продукта
Шарнирные подшипники представляют собой сферические подшипники скольжения, а базовый тип состоит из внутреннего и наружного колец со сферическими скользящими сферическими контактными поверхностями. Шарнирный подшипник в основном состоит из внутреннего кольца с внешней сферической поверхностью и наружного кольца с внутренней сферической поверхностью, которые могут выдерживать большие нагрузки. В соответствии с различными типами и конструкциями он может нести радиальную нагрузку, осевую нагрузку или комбинированную нагрузку как в радиальном, так и в осевом направлениях. Поскольку наружная сферическая поверхность внутреннего кольца инкрустирована композитными материалами, подшипник может производить самосмазывание во время работы. Обычно он используется для низкоскоростного раскачивающего движения, а также может использоваться для наклонного движения в пределах определенного диапазона углов. Когда несоосность между опорным валом и отверстием в корпусе вала велико, он все еще может нормально работать.

Самосмазывающиеся шарнирные подшипники используются в водном хозяйстве, профессиональном машиностроении и других отраслях промышленности. Поскольку сферическая площадь контакта скольжения сферического подшипника скольжения велика, угол наклона большой, и поскольку большинство сферических подшипников скольжения используют специальные методы обработки, такие как фосфатирование поверхности, цинкование, хромирование или облицовка внешней поверхности скольжения, прокладка, распыление и т. д. Таким образом, он имеет большую грузоподъемность и ударопрочность, а также обладает характеристиками коррозионной стойкости, износостойкости, самовыравнивания, хорошей смазки или самосмазывания без смазки и загрязнения грязью и может нормально работать даже если установка неуместна. Поэтому сферические подшипники скольжения широко используются для низкоскоростных колебательных, опрокидывающих и вращательных движений.

Концы стержня
Сферические подшипники скольжения и наконечники шатунов доступны в различных конструкциях и с различными комбинациями контактных поверхностей скольжения. Каждая конструкция и комбинация обладают уникальными свойствами, которые делают их особенно подходящими для определенных областей применения.
тип
Радиальные сферические подшипники скольжения, требующие технического обслуживания
Необслуживаемые сферические подшипники скольжения
Радиально-упорные сферические подшипники скольжения
Сферические упорные подшипники скольжения
Концы стержня

Чтобы выбрать тип подшипника и определить требуемый размер подшипника, основными факторами, которые необходимо учитывать, являются нагрузка, грузоподъемность подшипника и ожидаемый срок службы. То же самое относится и к выбору наконечников стержней.
В соответствии со стандартом GB/T9161 его типы можно разделить на: шарнирный подшипник с изогнутой головкой стержня (код типа: SQ); прямой шарнирный подшипник головки штока (код типа: SQZ); одиночный стержень приводной головки стержня Концевой шарнирный подшипник (код типа: SQD); подшипник с левой внутренней резьбой в сборе со штоком (код типа: SLLB); подшипник с левой наружной резьбой в сборе со штоком (код типа: SALB); шарнир с левосторонним изгибом стержня Подшипник (код типа: SLLB); левосторонний одностержневой шарнирный подшипник (код типа: SQLD); шарнирный подшипник с цилиндрической сваркой (цилиндрического типа) (код типа: SK); тип сварки с плоским основанием Подшипник шарнирного соединения (квадратного типа) (код типа: SF); Шарнирный подшипник с замком (код типа: SLR).

По размерной серии
Шарнирный подшипник серии EH (усиленный тип); шатунный шарнирный подшипник серии EG (усиленного типа); дюймовый размер стержневого шарнира подшипника нормальной серии (код размерной серии Z); Подшипник шарнирного соединения шатуна серии JK (код размерной серии JK). Его код конструкционного материала и код группы зазоров аналогичны шарнирным подшипникам.
Шарнирные подшипники в основном используются для опорных деталей, не требующих высокой концентричности, высокого давления на рабочую поверхность, совершающих медленные качательные и вращательные движения.
Для получения подробной информации о подшипниках сочленения штока см. GB/T304,1-2002, GB/T304,2-2002, GB/T304,3-21102, GB/12765-1991. Подшипники шарнира тяги представляют собой подшипники скольжения, которые смазываются износостойкими неметаллическими материалами и смазываются масляными каналами.

Серия с внутренней резьбой
Подобно GE20-ET, GE15-ET и т. д. — это шарнирные подшипники, а суффикс указывает на конкретный тип.
Шарнирные подшипники делятся на GE, GEC, GEG, GEEW, GEK, GEH и другие типы с различными размерами и методами смазки, которые можно найти в классификации подшипников скольжения в руководстве по механическому проектированию.
Подшипники на концах тяги в узком смысле должны относиться к тому, что обычно называют соединениями типа «рыбий глаз».
Различие между внутренней и наружной проволоками соединения «рыбий глаз» по способу соединения: серия внутренней резьбы SIG, а серия наружной резьбы SAG. Размер внутренней и внешней проволоки такой же, как внутренний диаметр рыбьего глаза. Например, соединение «рыбий глаз» с соединением М12, внутренний диаметр подшипника также D12.

Серия наружной резьбы
Шарнирные подшипники широко используются в инженерных гидравлических цилиндрах, кузнечных станках, строительной технике, оборудовании автоматизации, автомобильных амортизаторах, оборудовании для водного хозяйства и других отраслях промышленности.

горячая этикетка : Подшипники на конце шатуна SIKB22F, Китай, производители, поставщики, фабрика, индивидуальные, цена, сделано в Китае